因为现在还没有先进的电子计算机控制，但这样也是够用了。

第一天进行的是预试验，按设计好的程序，缓慢加载，而且只到百分之二十的荷载，这主要是检查加载系统的可靠性，后面才会真正的开始全机静力试验。

这个工作也是非常复杂的，与此同时，零一号机首飞的准备工作，也在紧张的进行当中。

几天时间过去，无论是全机静力试验，还是首滑的准备工作都推进得很顺利。

李思远这几天可是守在现场呢，当然到了晚上，李思远就和王雪在一起了，两人过着幸福的生活，李思远也特别珍惜这段时光，因为首滑成功之后，他就要离开沉飞了。

终于到了要首滑的时候了，经过充分的准备，歼六战斗机首滑即将开始。

今天的试飞场上，零一号歼六战斗机，在停机坪上，等着试飞员的到来，地勤们正在加油加电，做最后的准备工作。

虽然说首次滑行试验，是低速滑行试验，风险并不是很大，但是各种准备工作还是要做到十分的细致，哪怕一个小的问题，都有可能让首滑失败。

王雪今天也跟着李思远来到了首滑现场，她非常的好奇，李思远很是耐心地给王雪讲了滑行试验的一些知识。

比如说歼六战斗机，要完成三个不同速度的滑行试验，低速滑行试验是六十公里每小时的速度，中速滑行试验就要提高到一百六十公里每小时了，这相当于比高速公路上的车还要快。

到了高速滑行试验，那速度就更快了，要达到二百五十公里每小时，接近离地起飞的速度了。

因为高速滑行试验，最后就是要模拟起飞状态的，要抬起前轮。

不过在这时候，是很容易诱发振荡的，所以高速滑行试验最危险。

说话间，歼六战斗机的首滑就要开始了，试飞员来到了歼六战斗机跟前，进行了复检，然后才进入座舱。

地勤们开始撤离，因为试飞员马上就要启动发动机了。

随着两台涡喷发动机轰鸣起来，大家都感到了热血在沸腾，歼六战斗机缓缓滑出停机坪，很快就来到了跑道上。

李思远亲自下达了开滑的指令，这时候试飞员开始松开刹车，上推油门。

歼六战斗机开始加速了，虽然它的加速并不快，这只是低速滑行，但大家还是非常的紧张，毕竟谁也不知道，战机的各个系统能不能正常的工作，因这是第一次嘛。

但是歼六战斗机的表现确实不错，它的加速很平稳，滑行起来也是如此。

发动机的轰鸣声，就像一曲雄壮的乐曲，尾喷口的气流，烤得地面好像都扭曲了。

一千多米的跑道，很快就滑到了尽头，试飞员在这里准确的刹车，检验了刹车系统的可靠性。

接下来飞机调转机头，又来了一次滑行，最终首滑试验取得圆满成功，歼六战斗机的各个系统工作正常，没有发生什么问题。

等歼六战斗机停下来，大家都迎了上去，试飞员刚刚下来，就受到大家的热情相迎，李思远握着试飞员的手道：“王强同志，滑得不错！”

王强激动地道：“李总，咱们的歼六战斗机真的太棒了，很好操纵，我想用不了多久就可以首飞了！”

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