十一月初，又一个好消息让航空工业再次成为军方看好的科技力量，那就是直七重型运输直升机，经过充分的准备和论证，要正式立项了。

当然研制这款直升机，也是李思远提出来的建议，因为现在有了直五和直六的经验, 还有打下来的基础，所以研制重型运输直升机也就顺理成章了。

从十吨级的直六，到二十吨级的直七，这是一个非常大的跨越，可以说这个研制难度，完全不亚于研制战略运输机，因为重型运输直升机，就是直升机里面的大块头。

要知道去年苏联就开始研制他们的重型运输直升机了，这就是米六直升机, 一款四十吨级的重型运输直升机。

不过李思远非常清楚，米六直升机虽然载重量大，起飞重量比直七大了一倍，但是它的各方面性能并不是很好，而且也不是很适合中国使用。

因此李思远才提出了纵列双旋翼布局的直七重型运输直升机设计方桉，因为这个设计要比米六的更好，它有独特的优势，要不然航空史上美军的支努干怎么会那么成功呢。

现在李思远提出来的设计方桉，几乎就是支努干的翻版了，不过在有些方面比支努干更好，因为李思远可是有超级科技的男人。

终于要正式立项研制这么先进的直升机了，李思远也非常的高兴。

这个任务当然还是落在了直升机所头上，由昌飞负责生产。

可以说将来直七重型运输直升机，不仅在军事领域会发挥重要作用，在民用方面也是一样的，并且将来也是可以向国外销售, 提高中国的国际影响力，所以这是一举多得的好事啊。

李思远这次也带上了更完善的更详细的设计方桉，准备参加立项会了。

现在中国的直升机技术，终于在五十年代就达到了世界领先的水平，可以说与美苏都处在同一阵营，甚至某些方面还要领先呢。

毕竟美国人搞出支努干，那可是好多年后的事情了。

重型运输直升机，也就只有超级大国们才能研制的，可现在中国也能研制了。

可以说重型运输直升机，在战场上的作用是很大的，因为它可以吊装火炮、海上陆地垂直补给，还能深入敌后战线执行危险的突袭和救援伤员、人员撤离。而在抢险救灾当中，发挥的作用也是相当大的。

当然重型运输直升机研制难度大，研制费用高，价格也不便宜，所以只有大国才可以搞，在技术方面，无论是旋翼系统还是发动机都是比中型直升机要难得多。

比如说这次研制的直七重型运输直升机，它就需要两台大功率涡轴发动机, 李思远设计的动力系统, 单台功率达到三千三百千瓦, 这已经很接近米六直升机装的发动机了, 毕竟米六的重量要比直七多一倍，所以可想而知，直七重型运输直升机的动力储备要强太多了，所以它可以上高原，升限也好，速度也好都是更优秀的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页