航空大匠第五百九十四章 运8大型客机下线

十二月，运八大型客机首批次两架原型机的总装工作，已经完成，这两架客机可是真正的大型客机，起飞重量超过一百五十吨，载客人数最多可以达到二百二十人。

四台大涵道比的涡扇发动机，可以说省油是肯定比国外的喷气式客机省的了，而且它的航程可达九千多公里，属于中远程客机了，大部分的洲际航线都可以飞，只差跨越太平洋了。

所以这么一款全世界最先进的大型客机，它就要下线了，自然是让领导们非常的关心，这次下线仪式也将要搞得十分的隆重，并且邀请很多国内外的嘉宾记者前来参加。

因为运八大型客机，它主要的市场可是在国际上，国内毕竟需求量还不大，主要还是军用方面用来改装预警机啊电子战飞机，加油机之类的，中国民航现在需求量顶多也就是一百架。

所以更广阔的市场还是在国际上，李思远可是做了预测的，未来运八客机至少要卖出两千架到国际市场上，而且是在十到二十年之内完成。

如果真能实现，那就太赚钱了，可以为国家挣很多的外汇。

李思远看着自己设计的运八客机，内心还是有些自豪的。

这两架运八，都已经装上了发动机，看起来非常的霸气，它的机身长度和翼展都达到四十五米左右，看起来非常的大。

最重要的是，它的性能要比波音的b707客机更优秀，无论是油耗，还是客舱的舒适性都优于竞争对手。

虽然两者都是四发客机，但是运八的发动机涵道比更大，技术更先进，油耗更低，再加上气动设计，材料应用方面，也是更为先进，所以整体下来，运八客机的油耗要比波音七零七低百分之十左右，这可是非常吸引航空公司的。

当然安全性方面，也不需要担心，李思远设计的飞机，论安全性自然是全球最好的，不管是军机还是民用飞机都是如此，就冲着李思远的这块招牌，那些个航空公司都是趋之若鹜了，目前订单都达到三百二十架了，这要是等试飞了，肯定还要增加很多。

运八客机，对中国航空工业来说，非常的重要，甚至是对整个中国的经济发展来说，也是举足轻重，因为它带动的产业，可以说非常的大，对经济增长的贡献，也将是非常惊人的。

所以为了举办好这次下线仪式，更好的宣传，李思远也亲自做了安排。

未来的世界民机市场，中国航空工业一定是最强的，必定要超越波音，麦道这些老牌飞机制造商的。

李思远前世的时候，国产运十客机，彷制了波音七零七客机，但最后还是暗然下马，非常的可惜。

但现在就不一样了，运八客机比波音七零七更为先进，必定要超过波音七零七的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页