沙正阳对此有很强的信心。

九十年代初的汉都市区范围还并不算太大。

二环线刚通车不久，三环线还不见影子，四环更谈不上，二环线外在很多人眼中就已经是城外，是荒郊野地了。

哪怕是一环线和二环线之间，都还有很多土地没有利用起来，仍然闲置着。

在汉都人心目中，一环线内才是真正的汉都市，而再缩小一圈，内环线以内是能称得上是汉都的真正中心城区。

不过这种观念很快就就会被打破，随着城市化进程的加快，要不了几年二环线内外就会变得拥挤不堪，三环线就会提上议事日程，而三环线开通不到五年，大家就会发现四环线距离自己其实已经不远了。

在前世中四环线建成于2012年，但也仅仅只是维持了五年，到2017年，号称汉都市外环线的五环线就开始规划，并在2018年就要全面动工。

而更早一些，彻底连通汉都市周边区县的超级绕城环线也早就开始施工并进入全面建设了，预计到2109年就要全面竣工通车。

这条超级绕城环线的建成通车，也意味着汉都市所辖县市区进入了半小时经济圈，汉都市也真正进入了和嘉州、成都、武汉、杭州、南京等城市一样进入了新一线城市之列，但论经济总量却仍然要比这几座城市逊色不少。

只不过汉都的房价却一直是居高不下，甚至比嘉州、成都、武汉更贵。

沙正阳一直认为汉都经济发展之所以一直难以追赶成都、武汉，就是因为在房价上过于高昂，极大的挤压了普通人的生存空间，这对于西部地区城市的发展是一个极其不利的要素。

而成都在进入2014年后的迅猛发展，很大程度就是因为其低房价对那些毕业未久的大学生们有着莫大的吸引力，再加上有较好的创业条件，使得成都对大学生的吸引力迅速超过了其他同列新一线的其他几座城市，甚至可以和京沪深比肩了。

城市化进程是一个不可逆转的潮流，今天处于这个时间节点，遇到这种事情，沙正阳当然不会甘于被市里边薅羊毛。

既然你要薅我的羊毛，起码你也得拿出让我吃饱的草料来才行，至于说日后你会不会觉得薅的羊毛远不及喂的草料划算，那就是见仁见智了。

二十年后的汉都市一二环之间堪称寸土寸金，即便是二三环之间那也是天价地王频出，能在一二环之间修建超过三十层以上的商业性大楼的，无一不是金融机构或者外资机构。

而现在汉都市政府居然给了东方红这样一个机会，哪怕是在时间上超前了一些，但在沙正阳看来，这都绝对是一个千载难逢的机会。

如同珠海市政府半买半送的一口气给了巨人集团那样大一块土地一样，只不过巨人集团没有能够把握好时机罢了，现在东方红集团一样面临这样一个机遇，沙正阳当然不会允许这个机遇被浪费，更不用说走歪了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页