叶小川说的这东西，老秦有那么一点点理解：

要想调动火车皮，帮某个厂子拉饮料？

说实话。

车皮紧张的超乎想象，光跑那些手续，就能让人跑断腿！

求人办事的过程中，贴上去的笑脸和烟酒，那更没法计数...面对的全是些公家单位，办事难啊！

久而久之。

搞的这些生产饮料的企业，也就没什么心思往外扩展业务范围了...

光是协调有关部门调集运力，这工作，实在是太累了...心累！

这种东西。

搁在后世的人眼中去看的话，就会觉得那些人的思想，未免也太僵化了吧？

哎...僵化？

条条框框那么多，哪个部门给你搬出点规定来，都能把人给折磨的欲死欲仙...

时间长了。

人身上渐渐也就没那股锐气了...混着吧，爱咋咋！

因此。

别的街道办、或者是别的什么村集体要想办个饮料厂，他们肯定会遇到、刚才叶小川所说的种种困难。

所以这就形成了很多地方，都有它的小牌子饮料产品。

但外人听都没听说过！

打开一喝吧，嗯，味道还不错，可这么好的产品，为啥它就走不出去呢？

归根结底...其实还是流通渠道不顺畅，也就相当于人体血管里的血液，流动的不够顺滑。

尤其是等到80年代初期。

各个地方大把大把的集体企业效益不好，濒临倒闭。

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毫不夸张的说：邻近的AB两个县，A的产品，它偏偏就进不了B县的地界！

——这跟产品质量、产品价格一点关系都没有。

反正就是：只要我县有这种产品的话，那不好意思，咱就得关起门来，不准别人的产品进入咱的地界！

反过来，也一样...

所以开饮料厂，受制于方方面面的制约因素太多，以至于别的企业往往都很难做大。

但，别人做不到。

老秦可以啊！

啥火车皮？一个电话，铁路那边的调度室立马就得安排！

一应民用物资，统统得让道！

啥？短途运力不足，导致顾客订下的5大车饮料无法及时发货？

运输连是干啥吃的？

甚至都不用老秦去考虑这些小事，他手底下的人只需一声令下：就说吧，要多少辆车？

比不成，真真比不成！

人家老秦有那么多、那么好的先天便利条件，谁能与他比？

别说人家的运输成本，天生比别的厂家会低一大截，而且对于客户订货的时效性，和作出反应的速度。

谁能比的过他？

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