最后当然就是道路的问题，秦国向来就是打到哪里就修到哪里....这个所谓的道路却并不是驰道，很多人都认为驰道是秦国的国道，认为秦国这样修建驰道就是为了让天下各地的人来往交流，其实这是扯淡的，驰道的功能是，皇帝出行所用的道路....没错，秦国的驰道是专属于皇帝一个人，其余人是没有资格上路的。

耗费国家巨大的财力，修建一条vip通道，这驰道的宽度是五十步，并且还是轨道，当初考古学者们挖掘出几千年前的轨道的时候，险些开始怀疑人生，当然，此时的马车轨道跟火车轨道还是不太一样的，驰道的工程量巨大，耗费巨大。赵括是完全不同意修建驰道的。

他倒是觉得，比起修建这样的奢华高级的皇帝专用通道，不如在各地修建不是这么奢华，却可以让马车平稳通过的普通道路。秦国在上个百年的时日里，目标都是放在了巴蜀地区，他们在关中与巴蜀之间修建了不少的道路，加深两地之间的联系。事实证明这是很有用的，秦国如今不许百姓来往，故而修建的道路大多都是出于战略意图。

秦国可不会为了平头百姓修建道路，秦国压根不许你外出，秦国修建道路就是为了让士卒们快点到达目的地，而天下各地的马车和战车的大小是不同的，故而要除却驰道这样的皇帝专属轨道之外，还要设立统一马车的制式，规定两个轮子之间的距离，让其余轨道路也能发挥出作用来，这就是所谓车同轨了。

这些事情都与赵括没有太大的关系，赵括也放心的将这些事情交给李斯来处置，他自己却是忙着在做制度上的事情，也就是对军功制的改革问题。赵括要将军功制分成数个部分，这是他很早之前就在准备的事情，首先，他将将士们的爵位分隔出来，他认为未来的秦国要设立常备军队，全民皆兵的时代已经结束了。

赵括所想的当然就是兵役制，也是效仿后来，他将二十等的爵位分割出来，刚参与军队的士卒为公士，只要成为士卒就能得到，在公士的基础上，又安排上造，少更，五大夫，公乘，庶长，中更，上造，关内侯，彻侯。将二十等爵位，简化为十等的军衔，也就是说，以后，并非是所有人都能拥有这些爵位，只有将士们才能拥有。

而爵位的赏赐也改变了，从直接赏赐土地和钱财变成了增加待遇，因为是常备军队，是要领取薪水的，原先赵括是想要直接沿用少尉少校之类的，可是最终他还是决定选择这个时代所能轻易接受的。将军功制度简化之后，就有了一个大问题，那如今的这些军功贵族该怎么办呢？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页