2月16日，倭人马不停蹄的包围了新月半岛最重要的港口，也是多顿王国最大的军港――福山港，六万倭人陆军和一万水军经过三天两夜的苦战，在付出了两万多人的代价后终于攻占了福山港，守御福山港的两万陆军和一万五前水军全部牺牲，而倭人也也缴获了多顿水军的大量舰船，水军力量得到极大提高。2月20日，倭人第二批陆军五万人乘船抵达福山港，并在福山港以北一百六十里的新月半岛最狭窄的咽喉处――全罗谷地一带与先期到达的一万倭人陆军修建要塞，建立起稳固防线。

新月半岛是多顿王国东南部一处呈不规则状的窄长半岛，半岛北部和中部细长狭窄，南部略宽，气候由于受海洋影响，与地处大陆东北角的多顿王国内地大不相同，温暖湿润，半岛上多是山地丘陵，有着丰富的铜矿分布。唯有沿着着东部海边一条带状谷地将半岛与多顿王国内陆连接起来，紧挨着全罗谷地的便是险峻崎岖的金钟山脉，山脉陡峭巍峨，山顶终年积雪不化，人畜难过，唯一通道便是宽不足两公里的全罗谷地。

而如梦初醒的多顿人这才慌了神，一方面将驻扎在与燕山交界处边境线的二十万大军抽出十五万连夜开拔，并紧急向在云州视察水军舰队的司徒泰提出借用帝国第一水军舰队船只用于运送士兵，但遭到司徒泰以船只冬季维修期无法出海为由拒绝。多顿人十五万大军不得不冒雪行军先行返回多顿王国内陆，然后沿着海边东下。

只可惜时间不等人，当多顿王国第一批骑兵部队到达全罗谷地附近时已经十天以后的事情了，而倭人则用残酷手段强行征集发动了这一地区所有的多顿人投入到修建全罗谷地要塞这一工程中去，而倭人陆军甚至除了五千人保持必要的警惕外，其余几万人也投入到了修建工程中，仅仅只用了十天，一座小型要塞已初具规模，虽然还十分简陋，但以足以卡住任何企图南下军队。根据事后统计，仅仅十天的修建期中，由于残酷的气候条件和在倭人建筑监军严刑逼迫下，就有三千多多顿人躺在了要塞的城墙下，而倭人士兵甚至也付出了多达数十人生命的代价，这座要塞的工程难度由此可见一斑。

面对着五万倭人陆军和仍然在不断完善和加强的谷地要塞，掀起到达不足三万人的多顿骑兵唯有加强监视和侦察，耐心等候后续步兵大部队跟上来，只是当十五万大军完全集结在谷地要塞前方时，已经又是一个星期过去了，而在这期间，立原山川在倭地进行征集预备役兵员部队已经又有五万人到达福山港，并且全部投放到了谷地要塞进行防御。

浓浓的战云开始笼罩在大陆东北角上的新月半岛。