以大楚帝国目前的工业体系，已经能够满足内燃机应用的工业体系生产，能够在这个基础上做到年产数十万台汽油发动机以及应用平台。

现在的问题就是出现在市容需求还比较小……当然市场需求比较小也是因为目前的汽油发动机以及其应用平台相当比较昂贵，只有农业设备以及工程设备还有军事装备，才能够承受这种昂贵的技术设备。

然而，成本是可以降低下来的……只要销量足够大，产能足够大，那么就可以大幅度的降低生产成本。

毕竟汽油发动机以及其应用平台，都是属于非常典型的工业产品，是能够进行大规模生产进而降低成本的。

只是成本高，市场小，然后市场小又导致成本无法大幅度降低……这里头就给卡住了，如果不施加外力影响的话，那么可能需要十几二十年的时间，等到技术持续进步，在技术源头上大幅度降低成本，进而推广汽油发动机以及其应用平台，这才能够较大的刺激市场需求，最终市场需求大了反过来降低成本，由此形成良性循环！

就和原时空一样……从第一台汽油机出现，第一辆汽车出现，再到大规模工业化生产汽车，这中间间隔了二十几年时间呢。

对此，罗志学的解决办法就是人为的刺激汽油发动机以及其应用平台的市场需求……通过政策，官方采购等方式刺激内燃机市场，通过强行刺激起来的市场来扩大产能，进而形成规模生产后降低成本，等到降低成本后自然也就有了更大的市场规模，由此形成良性循环。

这就是他为什么要在视察的时候，专门提到汽油发动机为动力的农业设备的应用问题。

作为大楚帝国的皇帝，罗志学的每一次公开的讲话，指示都不是随便乱说的，这背后往往都是代表着帝国高层的政策走向，背后都是有深意的。

\b在新瑞典地区的机械化农业讲话就是如此！

在新瑞典地区视察了当地的农业后，罗志学乘坐专利继续往西前行，这一路上看到最多，也是让罗志学最满意的东西就是铁路沿线地区的大量农田！

楚国人的移民开发要么是沿着沿海沿河，要么是沿着铁路，而北美东西大铁路作为北美地区的战略铁路大动脉，其铁路沿线也成为了楚国人移民开发的重要区域。

基本上上间隔二三十公里，铁路沿线上就会有一座城市，城市规模根据当地的交通，资源，气候，历史作用等多方面的因素有大有小。

有一些是只有几千人的小规模城镇，这些小城市往往建立在交通比较便利的沿河地区，可以方便的通过河流把周边的物资以及人口进行汇集，然后通过铁路或者当地的河流向沿海港口或其他大城市进行流转。

少数也有一些人口规模达到上万人甚至好几万人的中等城市，这些城市往往都是当地的府治，同时也是当地的主要工业聚集地。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页