总之，楚国人基本不开放给土着学习先进理科知识的学校渠道。

如此情况下，土着国家里的人想要学习先进知识的话，都只能靠他们自己了。

很多土着国家都会自己建立学校，然后进行教学，但是这并不容易，他们很缺乏老师甚至教材。

丹尼尔也算是个有理想的人，他知道国内的教育有多难，所以才会在回国的时候带上这些书籍……

可是，即便如此，用处也不大！

这些年来，很多土着国家其实也能够通过各种渠道获得一些楚国的教材书籍等等，但是最终也没哪个国家能够建立起来真正的先进教育体系。

而这甚至都不是楚国人阻拦的缘故……而是他们自己的问题。

教育这东西，可不是随随便便就能够搞起来的，这背后涉及到了很多东西，而很多土着国家，其实他们的高层也不愿意搞什么教育，就算搞，也只是搞一些面向权贵精英群体的学校，这样可没办法培养出来大量的工程师，科学家。

不过即便是困难，丹尼尔也想要为英格兰的教育献上自己的努力，为英格兰的崛起献上自己的一份力量，改变目前的落后挨打的局面。

丹尼尔以外交人员的身份，乘坐着楚国人的万吨远洋客轮，一路跨越大洋最终抵达了加迪斯。

随后在加的斯换乘了一艘一千多吨的蒸汽客轮前往伦敦，这艘蒸汽客轮虽然船名是富有英伦特色的：维多利亚号。

其所属的航运公司名字也富有英伦特征：英吉利航运公司。

但是这家公司却是正儿八经的楚国人开办的航运公司。

当代欧洲地区里的几乎所有现代航运公司，甭管是海运还是河运，不管是在加的斯还是在伦敦，甚至是在其他欧洲地区的内河，这些蒸汽轮船都是清一色的楚国航运企业或楚国人私有持有的船只。

因为直到目前为止，根据技术设备出口限制规定，蒸汽机依旧是属于一级出口管制设备，不得向任何外国机构或个人出口。

在土着国家里运营使用的蒸汽机设备，必须由楚国人全资控股的企业提出申请采购，并在监管范围内使用。

从理论上来说，虽然有无数蒸汽轮船，火车在各土着藩属国里跑着了，但是一个土着人依旧无法接触甚至靠近蒸汽机！

达尼尔乘坐着维多利亚号返回了多佛尔后，随后乘坐火车前往了伦敦。

看到和多年前依旧没什么变化的伦敦，又想到不远处多佛尔那边楚国殖民地的大型港口城市，心中不由得的叹了口气。

英格兰和楚国的差距……其实都不用拿英格兰和楚国人的本土相提并论，就算是去和多佛尔这个行政领地对比一下，只要不是瞎子都能看到其中的巨大差距。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页