西非矿务公司旗下的两座煤矿，对于目前的西非王国的经济而言还是很重要的，但是这种重要性将会随着时间的过去，尤其是苏伊士运河开通之后就迅速下降。

一旦苏伊士运河开通之后，往来欧洲和亚洲地区的大量船只，就不用走南非好望角航线了。

这不仅仅会对依靠这条航线的南非府造成极大的打击，同样也会对非洲沿岸的其他港口城市造成打击。

西非王国的卡拉港也是属于其中之一。

\b一旦大量商船都走苏伊士运河了，那么西非王国的卡拉港能够迎来的补给商船可就没多少了，顶多就只剩下一些本来目的地就在非洲西海岸的船只，甚至连继续绕行好望角的超大型船只也不可能在卡拉港停留补给……因为卡拉港本身就没有供给数万吨的超大型船只停泊补给的码头港口设施。

随着苏伊士运河的持续建设，预计在承顺五十三年左右就能开通。

也就是说，留给西非王国摆脱港口补给经济的时间也就只剩下三年了。

三年后如果经济调整没有取得良好的成效，那么西非王国的经济就有可能遭到重创……这也是陈敬云最近几年大力发展各种工业的缘故。

尤其是在帝国政策框架下，有限度的发展纺织产业，食品加工业，另外也利用了非洲当地丰富的木材，发展木材开采，木材加工。

此外也搞一些小型钢铁厂，小型机械厂，小型造船厂之类的。

这些工业设施相对于庞大的帝国而言，自然不算什么……毕竟这点工业产能，甚至都比不上本土珠三角地区里的一个普通下等水准的镇……这说的还是经济发展采取扁平化，大量工厂比较平均分布在珠三角平原内各地\b的镇！

如果是一些采取工业密集发展的地区，别说镇子了，就算是一个村也能吊打西非王国的所有经济产值……包括不限于工业产值。

但是，这些工业产值对于帝国而言不值一提，但是对于西非王国自身而言却是非常重要，并且是能够有效带动经济发展的。

毕竟西非王国的经济总量本来就很小，随便弄点产业发展起来，那么就能极大的促进经济发展，增长比例的数字看起来就会非常耀眼。

而且别以为西非王国经济总量小，西非王国里的楚国人，不，楚裔人就生活的很差。

实际上并不是，你要算人均的话，西非王国的人均收入其实都还算不错。

如果只计算楚裔国民的话，那么他们的人均收入更高，甚至超过大楚帝国松江府里的中等阶层的人均收入。

目前西非王国里，全国人口也就那么大概四十万人而已，其中入籍楚裔大概五六千人。

剩下主要人口都是欧洲西亚地区藩属国的移民……这些移民手里头没什么财富，其中相当多还在为了还船票的债务而要工作多年呢。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共6页