其中李氏汽车公司就提交了一个非常有意思的设计方案，那就是半履带式摩托车……

嗯，这玩意其实也不是他们新设计的，而是他们本来就有这玩意！

说起来，李氏汽车公司搞半履带车辆，那也是属于无奈中的无奈！

五大汽车公司里，如今就属于李氏汽车公司日子最难过，看似是属于五大汽车公司之列，但是并没有说很独特的护城河优势。

如今国内的五大汽车公司，龙头老大唐山汽车公司，人家发动机技术独霸天下，不仅仅在民用汽车市场上独占鳌头，而且其一系列大马力的发动机也广泛用于工程机械设备以及军用车辆甚至坦克上。

当代楚军的几乎所有的装甲车以及坦克，选用的发动机都是唐山汽车公司的。

此外唐山汽车公司的中高端轿车系列也是非常不错，市场占有率非常高。

此外农用大型拖拉机上的市场占有率也很不错。

依靠这几个优势，唐山汽车公司长期坐稳汽车市场老大的位置。

而辽东汽车公司，他们在乘用车上做的一般般，但是客车系列做的很不错，占据了国内至少大半的各类公共汽车的市场，此外他们的各种三轮车也很不错……别看三轮车单价低，但是人家卖的多啊，每年几十万辆的销量呢。

\b然后是松河汽车公司，他们的中低端轿车业务做的可以，市场占有率不错，此外他们的小型拖拉机业务几乎垄断了国内百分之八十的市场，这小型拖拉机不仅仅用于农用，还广泛用于民间运输，其销量很恐怖的。

最后，他们的变速箱技术是目前最牛逼的……第三方企业里，比如安隆汽车公司的豪华轿车，安东挖掘机等工程机械车辆以及军方的一大票装甲车和坦克，发动机用唐山汽车公司的，变速箱用松河汽车公司的，这都已经快形成业内惯例了！

\b北美汽车公司，虽然是后起之秀，但是其皮卡，越野类目的车辆独步天下，其皮卡以及越野车畅销全球，依靠在美洲等海外各地建立的优势，北美汽车公司携带皮卡、越野车这两大汽车种类大举反攻本土市场，打的四大汽车公司节节败退，最后丢失大量市场份额。

同时北美汽车公司在低端轿车市场上也做的很不错，其子品牌‘大洋’轿车，以低廉的价格，超高的性价比而着称，登陆东亚本土市场销售后，其他四大汽车公司的低端轿车业务也是节节败退……真心打不过！

然后其农业机械上，依托美洲这个天然超级大农场，再加上北美汽车公司在一大票农场主里的信任，其农业机械设备发展的非常快速……

他们公司连推出一个没有任何先例的农用飞机，都能吸引一大堆农场主，或服务于农场主的企业购买，然后硬生生开辟了飞机喷洒农药这个极为细分的垂直市场！

别人家的飞机都是奔着作战，载客去的，他们家的飞机一开始就奔着喷洒农药去……然后还让他们给做成了。

如今北美汽车公司的营业额也好，市值也好，都已经超过了李氏动力公司，成为了国内第四大汽车公司，并且还第三大的辽东汽车公司差距极小。

然后轮到了李氏汽车公司呢？

低、中、高端轿车业务，他们也都有的……也有一定的市场份额，但是没啥突出的。

卡车业务，客车业务也涉及了，但也没啥起色。

三轮车业务乃至摩托车也都有……但还是那句话，没啥亮点，

看似什么都做了，但是什么都不突出，而且大部分业务在五大汽车公司里都是属于垫底，或者倒数第二的位置。

为了摆脱这种困局，李氏动力公司的管理层这些年也想过了无数办法，技术研发投入从来也没有断过，当地官府的扶持力度也没小过，但一直都是这种干啥啥不行的状态。

不过因为到处折腾，所以也弄出来了一些很独特的东西，比如半履带车辆！

他们公司的觉得，在履带式项目，比如农用拖拉机，大型牵引车上搞不下去；同时在卡车，三轮车，摩托车也不太行……那干脆结合一些，弄个半履带车辆出来。

还别说，这玩意的确有一些独特的市场，成为了他们公司最近几年来比较亮眼的业务分类……但是，这东西在民用领域里太尴尬了，除了一些极端场景外，其实一般用不上这东西。

你说你的半履带运输车越野能力好，但是民间的运输车辆又不用越野……你说你的半履带车辆转向，成本等都比全履带车辆好，但是人家用全履带的极端场景你也干不了……比如干农活……

不上不下就成为了半履带车辆的尴尬之处！

当然，就算尴尬那毕竟也是独家产品，在一些细分场景里还是有用途之地的，因此多少也能卖出去一些。

然后当李氏动力公司的人，接到了陆军方面提出来的微型履带式车辆的招标项目后，看了看自家的半履带摩托车后，就干脆把自家的半履带摩托车报上去参加招标。

然后陆军那群人一看，就挪不开眼了……这玩意，看上去有点意思的。

民间除了一些爱玩的或者一些特殊场景外，基本看不上这玩意，但是在陆军看来，这东西却是很有搞头！