而参加军用车辆的供应，钱其实也赚不了多少，就军方那点采购量本来就不大，再加上会把价格压的比较狠！

同时研发成本不低，产量又小，最后就导致了军用车辆成本高，利润也不高的尴尬情况。

其实五大汽车公司都看不上军方那点订单……民用汽车市场的巨大份额，远不是那点武器市场能够相提并论的……他们更在乎的是军事采购所带来的声望提升的效果。

军方都用我们家的车了，那说明什么？说明我们家的东西质量杠杠的啊，你还不快快下单采购一台？

李氏动力看重的就是这种效应。

再者，现在的李氏动力公司日子过的不太行，军方订单有总比没有强，所以他们对军方的订单还是比较重视的，在进行了改进设计后，给军方送去了两款把半履带车辆用于测试。

一款是半履带摩托车。

一种是中型的半履带车，车体也相对紧凑一些，没有装甲防护，但是采用了大型的V性六缸发动机，可以用来运输物资，也可以用来牵引各种师属野战火炮。

一款是大型半履带运输车，拥有比较宽大的车厢，安排紧凑座位的情况下，可以一次性搭载一个全副武装的步兵班进行机动。

此外还可以加盖防雨防风的软棚，还按照军方需求，在车体外侧铺设了八毫米厚的装甲板，用于特殊情况可以让士兵蜷缩在车体内躲避敌人的轻武器攻击

这玩意就比较贵了，报价达到七千多楚元。

李氏动力公司把这三款型号送上去候补，陆军进行了简单的前期测试，然后陆军内部的军费控制委员会，第一时间就把大型半履带运输车给否决了，没啥理由，太贵……如果价格这么贵的话，陆军更倾向于多采购一辆784战车，直接用火力碾压敌人。

至于普通士兵通过泥泞道路，要什么车啊，走路过去……

倒是剩下的两种被保留了下来，作为一种特殊机动车辆使用。

未来楚军的甲等部队里，常规步兵部队使用卡车以及三轮车，同时再少量配给这些半履带车辆，用于特殊情况的使用以及牵引需求。

比如说卡车陷入烂泥潭了，喊个半履带车辆过来拉个车什么的！

军费控制委员会考虑的，和陆军其他方面的人不太一样。

其他人想要的是，让让部队搭载这种半履带车辆快速通过泥泞路段，然后杀向敌人阵地。

军费控制委员会想的是，这玩意当个救援车辆还勉强凑合，毕竟比全履带救援车便宜！

如此也就导致了，最终陆军订购这种车辆的时候，定位就不是什么作战车辆，而是特殊支援车辆，不得不说也很扯淡。

很多好东西，其实到了陆军那边后，多少都会变质……坦克如此，装甲车也是，现在半履带车辆也不例外！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页