而野牛旅行车，虽然也注重越野性能，但是更多的还是考虑舒适性，所以它采用的是豪华轿车的底盘，毕竟这款车，是为了人们进行长途旅行而专门研发的，其越野性能只是为了通过泥土路，避免因为路况太差而无法通行，可不是真的让它去爬山……

其实这玩意从底盘以及车型技术来说，有点类似后世的SUV，\b不过区别也极大。

这种野牛旅行车推向市场后，在美洲以及中亚，东欧以及海外领地市场里还不错，而在东亚本土市场的话其实很一般……

在其他地方的铁路网没那么密集，人们想要长途出行的话才会需要马车以及马车的代替品汽车，但是在东亚本土出行的话，可以很轻松的乘坐火车前往所需要的目的。

所以使用汽车进行长途旅行的需求是比较小的……当然这也和野牛旅行车价格比较昂贵有关。

这玩意的底盘以及动力系统，那可都是豪华车型的配置，再加上昂贵的四区系统，高效可靠的车身，极低的故障率，使得这款旅行车的价格，其实是非常高昂的，全新的新款售价超过一千五百楚元。

焦天成自然不可能买全新的旅行车，这辆野牛旅行车其实是一辆二手货，而且还是出过事故的二手货。

原来的车主出过事故重伤，汽车也面临半报废……拉去汽车厂商里维修开的价格太狠，所以就拉到了焦天成的修车店来修……不过维修费用也昂贵。

后来见他们不舍得修车，焦天成也觉得这玩意虽然表面面目全非了，但是发动机和变速箱等核心零部件都还好，底盘上问题也不大，同时这种野牛旅行车在东亚比较少见，四驱车这东西在当代很少见的，焦天成也是想要收过来修好玩一玩，当即表示自己可以收了。

一番谈价后，焦天成只用了两百多楚元的价格，就把这辆车辆只有一年的事故车收回来，然后亲自动手进行了修复。

因为这款车在东亚本土里很少存量，零配件也不好找，还得找厂商专门订购，一些零配件人家汽车厂商还不提供……只能是自己折腾，比较麻烦。

不过修自己的车嘛，也不好去算这些人工费，麻烦不麻烦，反正焦天成也是闲着的时候才会去搞。

最终用了几个月时间，焦天成才把这车给修好……说实话，焦天成很喜欢这辆车。

一开始想要卖出去，但是标价太贵又卖不出去，便宜了又觉得亏，所以好几个月也没卖出去。

如今他手头上的各种回收的汽车其实不少，林林总总加起来几十辆是有的，然后修理翻新一番后再卖出去。

为此，他还专门搞了个二手车行，赚的钱比修车还多！

\b这辆野牛旅行车一时半会卖不出去，焦天成干脆也就不管了，反正有人要就卖，没人要就放着，偶尔自己开一开使用。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页