嗯，说起来，皇家理工学院在内燃机上是落后了一步……虽然理论研究不少，但是实际应用研究成果却不多，这让皇家理工学院那边的学术委员会多少有些不满……

皇家理工学院每年花着几千万甚至更多的研发经费，在诸多领域的研发都是保持领头羊位置的，并且在一些重点领域，如之前的蒸汽机，电磁研究等都是开创先河，并带动帝国的工业发展的。

然而在内燃机领域里，却是一不小心就被那些企业给超越了。

这也是皇家理工学院那边的内燃机研发项目组，选择和李氏动力公司一起研发的缘故……不是李氏动力公司多好，多强……而是其他三家汽车公司都不带皇家理工学院玩了，人家都直接独立搞出来的汽油发动机，不需要皇家理工学院方面的技术支持。

皇家理工学院的内燃机，尤其是汽油发动机研发项目除了找李氏动力公司合作，也没第二个选项了。

但是在内燃机领域里虽然一时不慎导致落后，没能占据主动位置，但是在发动机的另外一条路线上，也就是蒸汽轮机的研发上，皇家理工学院却是依旧保持着强势。

承顺四十八年的时候，皇家理工学院的科研人员，就已经制作出来了人类历史上第一台可以实用化的蒸汽轮机，这是一台用于发电领域的蒸汽轮机，其转速非常夸张，最大可以达到每分钟三万转……

不过太高的转速其实对于实际应用而言就非常困难，想要把蒸汽轮机用于实际当中，还得把转速降低下来，而且是采取可控的转速，也就是让蒸汽轮机的转速可以在不同速率里进行变动，而这就需要分级膨胀以及多个转子的支撑。

而这些，对于当代的大楚帝国而言那妥妥都是黑科技……设计加工难度极高，可以说是挑战目前大楚帝国工业基础的极限。

但是皇家理工学院的科研人员愣是给解决了这些问题，甚至为了解决这些问题都还搞出来了几种新型材料呢。

最终，皇家理工学院研发出来的蒸汽轮机原型机制造成功，并在后续试验里用于发电，发电效率远远超过传统的蒸汽机。

这一领域的突破，也是迅速引起了国内三大蒸汽机厂商的注意，然后又陆续获得了蒸汽轮机的各项基础专利，在这个基础上向市场上推出了发电用的蒸汽轮机。

如今，虽然蒸汽轮机面世不过一年多，但实际上已经有部分地区的电力公司使用蒸汽轮机进行发电了……这玩意虽然昂贵，但是发电效率实在太高，整合发电成本也大幅度下降。

不出意外的话，后续大楚帝国里的火力发电，大部分应该都会采用蒸汽轮机了……至于能用多少，这就要看电气化的整体建设进步，还要看交流电的专利啥时候过期……

现在国内一大堆企业，尤其是各省电网公司，官办的三大电气公司都在等着交流电相应核心专利过期呢。

为啥？因为现在的交流电的一些核心专利技术都被李氏电气公司所掌控……而这几年的谈判中，李氏电气公司始终拒绝交出这些核心专利，只愿意出售交流电设备……

然而这对于一大票电力公司而言却是无法接受的。

尤其是获得了商业用电专属供应权的各省官办电网公司而言，那更是无法接受的……这意味着电网设备只有一个独家供应商……这等于把刀子直接递给了供应商，然后供应商拿着刀子对准自己的脖子。

所以各省官办电网公司一商量……得，先不搞交流电了……虽然交流电有着诸多优势，但是用不了也没办法，只能搞直流电了。

因此，目前大楚帝国里的所有官办供电网络，即所有直辖领地里的所有商业供电网络，都是清一色的采用直流电。

不过李氏电气公司虽然无法获得所有本土，也就是直辖领地里的公办商业电网里的业务……但是人家还可以直接向那些自己发电自己用的企业出售他们的交流电设备啊。

同时开始在一些藩属国里建立推行他们的交流电电网，比如西非王国，作为一个比较少数的富裕，并且政治地位比较特殊的藩属国，早早就和李氏电气公司达成了合作，准许李氏电气公司在西非王国里建设交流电供电网络。