统一战争时期，楚军搞出来什么新式枪炮，那都是一边生产一边拉到战场上进行实战测试的！

但是在和平时期里却是不能这么搞，在正式的大规模批量装备之前，各种繁杂而苛刻的测试环节都是不可或缺的……还是那句话，这些严苛的测试也不是为了找茬后拒绝装备，而是为了寻找新装备的适用范围极限在哪里。

这一点，有点类似后世战斗机在进行试飞的时候，进行的各种极限试飞……而这种极限试飞不是为了单纯的找毛病，而是为了测试飞行包线……搞清楚什么情况下飞机才会失控，失控后要用什么办法才能挽回。

后世的飞机如此，当代的大楚帝国里的各种军用车辆，不管是装甲车还是运输船也都要进行差不多性质的测试。

不然的

话，直接把车辆往部队一扔，部队用着用着，然后在某种情况下这玩意竟然还用不了，这就耽误作战时机了嘛。

如果提前知道了极限，那么在实际使用过程里就会避免这些情况，早早就准备其他选项。

如今的一五卡车就是进行了各种乱七八糟的极端测试，而测试的结果说实话不太好……比如爬坡能力不咋地，在坑坑洼洼的纯野地里越野速度也不太行，并且频繁颠簸下部分零部件磨损的非常快速，以至于故障频繁。

在严寒测试里，温度太低导致无法启动这就更不用说了，部分零部件的材料，在低温环境下的强度也打折扣。

在热带沿海环境测试的时候，也发现了众多零部件的耐腐蚀性能不行，很快就出现生锈。

总之各种乱七八糟的问题都有。

其中的部分问题是可以通过改进解决的，但是有的问题真心没办法解决，所以只能在后续的使用手册里制定限定使用条件。

而经过了一系列的测试后，厂家那边持续改进，也终于是在承顺五十二年九月份的时候，河北特种汽车公司和唐山汽车公司解决了诸多暴露出来的问题，并推出了全新的该款型号。

而这个时候，军方才开始大规模的下订单……订单规模非常大，第一批订单就达到了一千五百辆。

这个订单数据，也意味着军方已经是在众多一吨到两吨这个级别的运输卡车上，选择了河北特种汽车公司的一五卡车作为主要型号。

不出意外的话，一五卡车将会从今年开始，广泛服役于各甲等部队里的炮兵部队以及后勤部队，同时还将会设立若干独立的汽车运输团，终于执行战略方向的战略后勤运输任务。

一五卡车，也将会成为第二种大规模进入军队服役的车辆。

在这之前，虽然军方前后采购了几十种各种乱七八糟的汽车、装甲车，摩托车等机动车辆，也成立了多支的试验部队。

但是都不意味着大规模的服役使用，只是用来进行各种测试，探索而已。

一五卡车这种第一批采购数量就达到一千五百辆，并预计直接配属给各甲等野战部队的车辆，才算是真正意义上的大规模服役。

之所以说一五卡车是第二种……那是因为在这之前，已经有一种机动车辆已经大规模进入重炮部队服役，那就是唐山机械集团公司下属的唐山农机公司研发生产的拖拉机……