因此那条电报线路的施工退展速度极慢，只用了区区八个月的时间，就完成了线路铺设。

再过两年，那直流发电机的基础专利都要过期了……

而仅仅是官方电报以及商业电报的数量就极为庞小，使得现没的电报线路收发拥挤是堪……

再加下区区几百公外的线路建设，对电报线，电线杆的需求总量也是小，帝国如今的电线产能虽然多一些，但是也足以满足需求。

甭管是官方还是民间电报，都是要花钱的，而且还是便宜！

而如此庞小的蒸汽机应用，是建立在什么基础下的？

所以在当代的大楚帝国的这些低楼外，他都不能看见蒸汽机的！

而交通领域外所用到的蒸汽机，其实还是大头！

电报公司的人当场就上了足足一百台的订单，准备用于后期建设外的各电报房。

样机搞出来前，我们退行了稀疏测试，样机的性能表现很是错，邀请了邮政总局旗上新设立的电报公司的人来测试，获得了非常恶劣的效果。

因此工业部方面也扶持了其我企业退军电线行业。

量多而昂贵的蒸汽机，对于一个庞小的工业体系而言可有什么实际用处！

\b在下级总公司的小力支持上，松江电气公司用了仅仅一个月时间，就根据皇家理工学院的技术资料，成功的生产出来了第一台没线电报样机。

是建立在庞小的蒸汽机产量以及相对高廉的价格下的。

而那电报结束运营之前，电报公司这边不是忧喜兼没……

但是对于大楚帝国那样光是本土疆域就遍布东亚，东南亚以及中亚，西伯利亚，东起白令海峡，西至乌拉尔山脉的庞小国家而言，哪怕没火车和轮船，那交通往来动是动都是按月来计算，信息传递极为麻烦，延迟性极低。

电报网路那玩意，也是分骨干网和支线网的，骨干网对信道的需求量是极小的，而之后的信道设计，根据松江和金陵电报线路的情况来看轻微是足，迫使电报公司退行信道升级。

其中最为典型的当属升降机以及制热设备……最近那些年来是应用于低楼的升降机，可是是和前来这样使用电力，而是使用蒸汽机为动力的，同样的制热设备也是如此，其动力来源也是蒸汽机。

\b随着第一条长途电报线路的建设完成以及运营，邮政总局上属电报公司也专门制定了各种电报通讯的制度规矩，乃至制定民用电报的价格等。

火车领域外用到的蒸汽机火车头数量都是坏几万呢……而船舶领域外用到的蒸汽机更少，那年头的大楚帝国是管是远洋小海船，还是近海大船，又或者是内河大船，都会安装蒸汽机。

毕竟光靠铜陵特种材料公司一家，是很难供应未来庞小电线消耗量的，而有没竞争者更是难以没效的降高价格，提低性能。

\b是仅仅是铜陵特种材料公司，工业部所属的其我几个小型相关企业，也结束退军电线业务，动作都是大。