在苏教授与研究员们的努力下，不过半个多月的时间脉冲发动机就成型了。

成型后的第一件事，苏教授就是把它放在实验台上测试。

实验台很简单，就是一根支架支撑着脉冲发动机，支架下方连接着一个特殊的拉力器，它可以实时测出脉冲发动机的推力以及进行各种转向变化时推力的变化。

王学新也去参观了这次点火试验。

试验进行得很成功，点火后只见“蹬”的一声，发动机后方就冒出一道火焰。

理论上说，这火焰应该是一次又一次的点火衔接起来的，每秒50次左右，只是因为这点火速度太快了人眼无法识别，于是看到的才只是一道火焰。

等发动机燃烧一会儿后，和志民就报告道：“推力稳力，315公斤！”

实验室里马上就爆发出一片欢呼声，因为这几乎就意味着发动机已经成功了。

（注：V1导弹脉冲发动机的推力270公斤，主角的发动机经过系统改进，频率更高推力更大一些）

然后就是进行各种转向操作实验，各项数据都很让人满意。

以至于苏教授都在感叹：“不可思议，这款发动机简直就是与‘高火’设计的，它们几乎可以达到完美的结合！”

也难怪苏教授会感到奇怪。

飞行器这东西，往往是先有发动机然后才有飞行器的外形的。

因为有发动机就确定了其推重比等数据，在这基础上再进行有针对性的外形设计，一架飞机就出来了……这其中尤其是战斗机，因为战斗机几乎就是一个“抱着”发动机飞上天的东西。

而此时，“高火”却是外形先出来，后出的发动机居然与它会匹配，就像是设计好等着这款发动机的出现似的。

其实这一点都不奇怪。

因为王学新的“高火”就是按V1导弹的样子给的设计图，原先用的火箭发动机才是不“匹配”临时使用的发动机，现在使用的这款燃料发动机才是真正V1发动机。

实验一直进行了两小时才结束。

之所以进行两小时，是因为想要知道它的寿命有多长……毕竟是一次性用品，无法重得使用，第二次再实验就没有多大价值也没有参考意义了。

而两小时的寿命也大大超出研究员的意料之外。

“我们大概只需要二十分钟就够了！”和志民计算一番后说：“以三百多公斤的推力和‘高火’的重量，时速应该能达到六百多公里。飞行二十分钟就能飞两百多公里。但它却能飞两小时……”

“这是好事！”苏教授激动的说：“一方面，发动机的寿命有冗余，可以减少飞行中的故障率。另一方面，也代表着使用这款发动机后还有很大的升级空间！”

和志民补充道：“也就是说，我们要做的很可能只是增加燃料空间或者是换过一种燃烧值更高的燃料，就可以再次增加它的射程……到时，也许三百公里的射程都不是不可能！” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页