第二百一十四节 - “鹰隼”撸过？？？

招待所‘门’口站了几十个专家教授和业内人士，四辆大巴车排了一条长长的队伍，待候着专家们上车，准备前往试验场。

这可不比最早期的简陋飞机，设计师可以充当试飞员，战斗机不仅速度快，过载强，而且灵活的让人反应不过来，若是没有经过专‘门’训练而且身体素质不过关，恐怕就算不出事故，普通人也是竖着上去，横着出来。

这帮老家伙要是敢亲自上，估计国防星航空航天公司得准备一堆的棺材板了。

“真的？!”

“那，那小伙子行嘛!”

一会儿还兴高彩烈的调侃着老严的徒弟当试飞员，真要是当真的时候，这帮专家全都质疑起来。

毕竟试飞可不是小事，制式量产机摔了就摔了，生产线上转一圈就造出来了，实验机可都是独一无二的独一份，摔了就没了，甚至很有可能因为摔机而导致设计方案夭折，这种事并不算少见。

即使是世界著名的战斗机，F-16“战隼”、苏－27“侧卫”、JAS-39“鹰狮”和幻影－2000无一例外的都在试飞阶段发生了重大事故，航空试飞要零缺陷的苛刻要求，飞行员也不允许成为短板。

当初中国为了歼-10试飞过关，就专‘门’请了一位代号“雷子”的空军大校作为首席试飞员，果然不负众望，雷大校甚至用歼-10做出了经典的过失速机动普加乔夫眼镜蛇机动，一举垫定了歼-10作为第三代半主力战斗机的型号。

有内幕的老专家‘露’出神秘的微笑，拍了拍‘胸’脯，说道：“绝对行，听说，还是个王牌呢。”

“你就吹吧!”

“瞎说什么呢!王牌有那么容易请得动吗？沈阳飞机制造厂也是层层审批才调动得到，这国防星才建立一年，就能拉到王牌飞行员肯为他们试飞？”

“就是啊，王牌飞行员当徒弟，严国强也太大牌了点吧，王牌飞行员以后可是定点的教官，怎么可能去研究所当设计师，这不是‘浪’费人才嘛。”

“没错，你一定是开玩笑。”

“怎么，你们不信？!”那位透‘露’内幕的老专家眼睛一瞪，面对一片质疑声，顿时脸红脖子粗，气急败坏地道：“等下你们自己找到老严就知道了，哼，爱信不信。”

说着管自己上了大巴车，随便找了个座位，气鼓鼓地坐了下来。

“呵呵!气坏了，哈哈!”

这帮专家笑着不以为然。

啪啪啪!有人在拍着手掌，声音通过麦克风和音响放大了说道：“大家注意，准备上车，等到了地方，先吃饭，吃好饭就就开始，大家先上车，自己找座位。”

大巴发动起来，开始热车。

国防星执行的是半军事化管理，这帮专家们也是熟悉的很，很快上了车。

待最后一个人上了车，四辆大巴关上了‘门’，驶上了一条双车道的柏油路，前后各有一辆满载着士兵的解放大卡车和一辆吉普车沿途护送，虽然从招待所到测试场也不远，而且都是国防星的厂区，但安全防护依然做的很好。