回到达沃城

没有休息两天，郑国辉便又忙碌了起来，参与到新的城市建设热潮中去。

掐指算一下

占领达沃城至今已近一月，各地源源不断送来的土著苦役犯总数超过4万，而且还在增加。

乡镇彻底实施了“腾龙换鸟”政策，多余的劳动力就被挤兑到城市来，而这正是推行大规模基建的良机，各种拟定中的建设随之展开。

达沃向北至塔古姆镇计划修建2级城乡道路，最终连接到哈姆达山谷。

该工程被称为“北方公路”，第一期工程总长78.2公里，沿途新建桥梁57座，一下子就用去了八个多苦力。

平均到每公里城乡道路，约一百名劳动力。

当然了

这么多劳动力并非全用于修筑道路，沿途仅采石场就设置了4座，石灰窑7座，用于生产高标准道路所需石粉，碎石子，砌筑桥梁和里程碑所需的条石，石灰等大宗物资。

同样计划中的道路大工程，还有“海湾大道”，沿达沃城向东和向西延伸，就像珍珠串一般，将沿海平原重要的城镇全都连接在一起。

这条“海湾大道”路线更长，计划中的一期工程就超过了130公里，远景规划约340余公里，几乎把达沃平原沿海地区全部囊括在内。

也包括如今还未开发地区，需要2~3年时间逐渐建成。

在达沃城的周边

新建起的砖窑已经达到20多座，木材烘干窑12座，石灰窑和土法炼铁、炼铜的高炉若干，开始较大规模的生产。

从哈姆达山谷和其他地方运输而来的条石，碎石，石粉，采摘的各种热带水果，生产的新鲜蔬菜瓜果等等，络绎不绝的通过船舶运输而来。

这令达沃城中的市面，很快变得繁华起来。

这几天

郑国辉在城中视察，按照大量的原有茅草房，窝棚和私搭乱建的土房通通被夷平，已经规划出“井”字形城市干道的雏形。

明显能看到，一些刚拆掉的土著建筑还没有清理干净，但已经画上了石灰线。

与原有的石灰线相比，城市干道宽度又扩展了不少，达到三十六米的标准。

郑守中是按照自己的吩咐不折不扣的去做，这让他很满意。

三十六米意味着什么？

即便按照一百五十多年后的标准，意味着来回八车道加中心绿化带，加两侧绿化分隔带，再加上两侧人行道。

郑国辉坚持要弄这么宽，是想建立一个心目中的花园城市，真正的鸟语花香，高大的乔木绿树成荫。

所以道路的中心绿化带宽达18米，两侧各为9米，这其中马车道4.5米，分隔带2米，行人道2.5米，这样看起来就合理多了。

城市建设伴随着大量推倒的土著茅草房，还有一片片新建起来的砖房木屋，一些大型市政建筑也在砌筑中，城市中到处都是脚手架，一片建设的热潮。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页