“电路最后呢，我们讲一下这个启动机。”黄复让一批小弟把启动机搬过来，拆开完后，讲解起来，“现在我跟大家讲一下启动机的工作原理常见的故障诊断及排除。”

“这上面一部分是磁力开关，下面最大的电机是转子，磁力开关这一端接口是接到从驾驶室钥匙——继电器过来的电，磁力开头通电后，产生磁力……”

黄复讲得很慢，尽量用最通俗的话，让父亲听明白。

通过讲解、拆开让父亲先动手组装起来最后有时间会让其他人让，让父亲对零件的内部结构了解，并讲解了一些常见的故障诊断及排除方法。

大家以前开车的时候也学过一些常见的故障排除，可是像今天这样讲得这么认真专业的，还是头一次见。

特别是黄复每讲到一个零件都拆开，让大家自己组装直到熟悉为止，要是装不回去也没事，有黄复在呢。

特别是像启动机，继电器、发电机等这些电器元件，他们以前哪敢拆开，现在好了，黄复拆开给大家看，并且讲解里面的工作原理。

这下大家的印象又加深了一层。

本来说好了是两天的培训，由于黄复边讲边拆，到第三天还没讲完。

第三天9月8日星期一是讲解发动机构造。

由于是发动机培训，大家都非常认真。

“发动机分为两大机构五大系统，”黄复说道，专门让人从厂里的学校搬来一黑板，“他们分别是”在用粉笔在上面写了下来：

两大机构：

1、曲柄连杆机构。

2、配气机构

五大系统：

1、进排气系统：空气虑芯、进排气支管、进排气门。

2、燃料供给系统：油箱、汽油虑芯、化油器。

3、润滑系统：机油泵、机油虑芯、机油油道。

4、冷却系统：水箱、水泵、冷却风扇、散热器、节温器。

5、起动系统：电池、启动开关、启动继电器、启动机、高压点火线圈、分电器、火花塞。

“这里成所有的零件，我们在这三天都已经熟悉了，不过在国外一些技术更加先进的柴油发动机，还增加一个专门用来冷却机油的机油冷却器，它就像一小型的水箱一样，通常是跟机体连为一体在机体的侧面，外面有个盖子，可以拆下，这东西的故障，我跟大家说下，大家以后要是碰到，也可以给他们修车，赚他们的美元。”黄复说道。

这时候的解放发动机还没有机油冷却器。

“哈哈！”大家一听，笑了起来。