一年一度的春运开始了，铁路的春运是有历史的，被称为世界第七大奇迹，每年都有超过几亿的人出行。

近几年，随着沂蒙老区经济的繁荣，越来越多的人们走出家门，走出大山，去追寻心中的梦想和幸福的生活，而长途客流人们首选自然是火车。

沂蒙东站停靠客车主要方向是青岛，郑州，广州，武汉，长沙，贵阳，成都等大城市，每年春运时节都是非常繁忙。

铁路春运时间一般为40天，春节前15天是人们返乡的时段，高峰在腊月二十至大年三十，春节后25天，是人们又回到单位、学校所在城市的时间，高峰在正月初六到正月二十，主要的客流有探亲流，民工流和学生流。

沂蒙老区又有“三六九往外走”的习俗，有些人宁愿早一天或者晚一天也要赶在三六九出门，造成旅客出行时间相对集中，是对铁路运输能力的严重考验。

每年的春运时节，都是铁路最繁忙的时间，铁路各部门都高度紧张，除现有车次满编外，还要加开很多临客，以满足人们的出行需要。

诸葛怀志调到沂蒙东站还是第一次在客运岗位面对春运，在春运开始前，沂蒙车务段已召开了春运动员大会，准备了大量的春运物资，检修整治了设备，并要求所有车站领导和客运人员，没有特殊情况尽量别休年假，很多人主动加班，应对可能出现的客流高峰，这已成为每年的惯例。

诸葛怀志第一次分管客运工作还没有什么经验，又怕那几名难缠的职工会给他出什么难题，暗暗祈祷着不要发生什么事情，心里一直非常紧张。

没想到所有客运人员，包括平时事比较多的郝红都未提出任何无理要求，全体人员积极投入到春运工作中去，诸葛怀志暗暗松了一口气。

好在年前客流比较平稳，十五天顺利过去了，终于到了大年三十，接着是客流较少的几天，初五之前一般人们都不会出门，所以客流相对比较平缓。

诸葛怀志和刘志东留守在车站值班，考虑到炊事员离家较远，就放他回家过节去了，诸葛怀志主动提出负责做饭。

诸葛怀志在刚上初一的时候，父亲就去世了，早年生活困苦，使他早早的独立生活，洗衣做饭做家务，样样拿手，初中毕业以后还在劳动服务公司开的一家餐馆待业了一段时间，菜炒的不错。

调到沂蒙东站分管后勤工作后，他看到食堂炊事员只有临时工老邱一人，就决定每月让他休4天班，而这4天，就由他在食堂替班炒菜做饭。

车站职工都愿意吃诸葛怀志做的饭，一是味道好，二是比较舍得放油，而老邱就过于节俭了，职工们都说老邱做的菜，就像开水加了盐熬的猪食。

到了下午，站长刘志东去巡视车站，而诸葛怀志就在食堂准备大饭，整整忙忙了三四个小时，做了十几个菜，准备晚上十九点与节日上班的行调客货运职工一起进行会餐。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页