经过十多个小时的飞行，当我们到达日本上空的时候，舷窗外太阳高照，天气很好。透过云层，映入眼帘的是一大片都市带，整个地面就好像是一个密集的积木世界，纵横着的路网、高楼、住宅，清晰可见，博物馆、公园、田地和河流点缀其间，绿的、白的、蓝的、黑的，诸色交集，让人眼花缭乱。

难道日本繁华到了这个地步，连普通的城市都发展得如此规模？这时客舱的广播适时响起，我才知道东京已经到了。

我心里这才恍然，难怪会如此繁华了，要知道东京是日本的首都，是目前世界第一大城市。以东京为中心，形成了包括七个副都心和多摩地区五个核都市的多心型城市结构。这七个副都心是池袋、新宿、涉谷、大崎、上野——浅草、锦系町——龟户、临海，它们基本上位于山手线(环线)与各个铁路放射线的交汇处，充分利用了交通枢纽对于商务及人流的聚集效应．其中最具成效的是新宿和临海两个具有强大商务中心区功能的副都心；多摩地区的五个核都市是八王子、立川、青梅、町田和多摩新城。这个地区生活了近2000万人，是先今世界上人口最多最密集的城市带。

下了飞机，我们走出旅客通道，候机大厅里密密麻麻都是人，有很多日本人举着牌子站在通道出口处左右观望，嘴里还不断地喊着什么，现得很嘈杂。

这其中最显眼的，莫过于七八个彪形大汉（相对于日本人的身材，其实他们也就一米七五左右），举着七八块上面写着“少龙.谢.特伯乐”的电子显示牌，另外还用英文和中文的大字扯了条红底白字的横幅，声势堪称壮观。

我回头向一大家子点了点头，然后就领着大家直接向他们走了过去。那些大汉见我们走向他们，另外可能我们的情况跟他们得到的消息差不多，径直就迎了上来。

“你好，请问你是不是英国来的特伯乐伯爵？”问话的是一个正宗的日本人，小个子，圆圆的脸蛋，上唇是那种非常著名的长方形胡须，一双眼睛显得极有神采。此刻，他正一脸谦卑地问候着我们，说的是非常流利的中文。

中日间的经济交往起始1979年，当时中国已经和西方交往，但资金和技术问题阻碍了经济发展，而这个时候的日本经济发展到了巅峰期，资金需要出路，政府间贷款是低风险的安排。所以中国在后来的4000公里的电气化铁路，60个码头，首都机场，浦东机场，五座长江大桥，宝钢，武钢等等都引进了日本的资金，民间交往也非常的频繁。

1985年这个时候，正是中日关系的蜜月期，也是日本资金注入中国最频繁的时间，有很多日本人都会一些中文，因此我对这人会中文一点也不奇怪。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页