人家陈立夫以及所在的东西两陈村就是最典型的例子，他们就是正儿八经的金陵人士，但是东陈村和西村陈可都是在城外，距离城区有着十几里地呢。

此外人要活着，是不可能只有个地方住着就可以的，他得吃饭！

普通的古代人要吃饭，要么种田，要么工作，在城市里自然是别指望能够种田了，城市规模就这么大一点，不可能有太多的田地。

不种田，那么粮食就要购买，而购买粮食需要金钱，那么就需要工作！

那么问题来了，在一个工业几乎等于零，城市内的就业基本依靠公务、服务、商业、手工业，那么可以提供多少就业岗位呢？

实际上并不多！

除了就业这个因素外，还有物资供应的问题！

城市，甭管是什么时代的城市，那么其生活物资基本都是需要依靠外部供应，其他什么的先不说了，光光是粮食就一个相当恐怖的数字，而受限于这个时代的粮食产量低下，运输效率低下等缘故，想要依靠外部输入粮食维持上百万人的消耗。

那几乎是不太可能的事，更是得不偿失的事！

别说传说中的古代城市做不到了，就算是现在的大唐治下的金陵城都是做不到！

如今的金陵城，可以说比古代的城市有着极大的优势了，首先作为政治中心和商业中心，商业是相当发达的，同时还有着不少的工厂，甭管是大型工厂还是中小规模的作坊之类，这些都是能够提供大量就业岗位的。

物资运输方面，依靠着长江航运以及江南水网，也是相当发达，可以说几乎整个直隶地区的粮食等物资集中到金陵城来。

而在港口到城区等主要地区，还有着铁轨马车作为核心运输力量，而近距离的短距运输，则是有着大量的货运四轮马车。

道路方面，大唐王朝也是大力发展煤渣路，其他地方不敢说，但是在金陵城以及周边地区，煤渣路的发展却是相当普及的。

每天来往城内外的各种运输工具的数量相当庞大，甚至造成了严重的堵车情况，而这种情况还是建立在大唐王朝设立了专门的交通法规，主要的交通路口都有着巡警指挥车辆和行人通行的情况下。

没有专门交通法规和交通指挥的地方如果要维持这么多的运输车辆以及人口出入，那几乎是无法想象的事。

除了还没有火车以及蒸汽船只外，实际上金陵城的交通运输体系，已经是达到了传统运输能力的巅峰！

然而即便是这样，那也是困难重重！

新东城区，其实某种程度上也是因为老城区难以承担重任，所以才逐步开发出来的，而且为了缓解交通，也才是没有专门设立什么城墙。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页