大唐运河计划是李安经过深思熟虑之后，才最终确定下来的，这条运河的建设对扩展大唐帝国的影响力，以及繁荣全世界的商业，具有非常巨大的作用，尤其可以带动西方欧罗巴世界的发展，促进东西方文化和商业的快速发展。

李安算过一笔账，虽然开挖大唐运河的费用非常多，简直就是天文数字，但只要运河投入运营，所能收到的过路费也是非常多的，要不了多少年就能够把成本给收回来，之后自然就是大量的利润了。

所以，大唐运河计划绝对是不亏的，不论是在经济上还是政治上，都不会亏的，而朝廷自然也是看到了这一点，所以，很快就通过了李安的计划，并有计划的向运河城派遣官员和建设人才。

此刻，大唐派遣的官员和建设人才都还在半路上，毕竟，不论是走海路还是走陆路都需要很长的时间，海路是因为船只的速度不够快，而陆路则是因为铁路还没有延伸到大唐运河所在的位置，甚至，整个阿拉伯半岛都没有一寸铁路，呼罗珊东部的铁路也只是在打地基阶段，所以，不论是走那一条路，都需要很长的时间。

为了在路上能够少受点罪，大唐官员和技术人才自然更愿意走海路，因为走海路有庞大的船只支撑，人的舒适性相对要好很多，而铁路虽然也比较舒适，但铁路毕竟无法通道大唐运河，还有相当一段路途是要骑马步行，这简直就是遭罪，所以，他们不愿意走陆路，选择走海路到运河镇。

大唐运河的名字得到了朝廷内外的好评，所有人都觉得这个名字霸气，可以最大限度的提升大唐帝国的名气和影响力，而最大的城池叫运河镇也比较合适，与大唐运河遥相呼应，更加有利于这个城镇的发展。

若要更好的发展大唐运河，离不开运河周边各政权的大力支持，毕竟，大唐本土距离大唐运河太远了，沿途好多地方都需要建设，无法从国内抽调大量的劳动力来挖河，所以，动用周边的劳动力成了唯一靠谱的选择。

而若要动用周边的劳动力，首先要获得周边政权的支持，否则，没有人动员的话，召集劳动力的效果要差很多，而且，这里面还有信任的问题，若当地朝廷不动员，有多少人敢大胆的去大唐的控制区干活，万一不给钱怎么办。

当地朝廷若是全力支持就不一样了，他们可以帮忙组织劳动力，将大唐打造运河需要劳力的事情解释一下，并把用工报酬告诉他们，如此，老百姓的积极性才能提高，这对提高大唐运河的建设进度极有好处。

几名负责谈具体细节的官员，每天要不停的在李安和阿尔提克之间来回的沟通，毕竟，很多条款都需要经过这二人的同意才行，这可把他们给忙坏了。

不过，再忙也不累，毕竟，他们来回都是坐车出行的，而且，还是李安的座驾，是临时赏给他们用的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页