电报机若要回收成本，必须要借助商人的力量，这与当初的铁路回收成本是一样的套路，当初铁路修建的时候，成本也是极高的，但随着商人群体的大量使用，成本很快就回收上来了。

这其中，九成以上的收入都是为商人运输货物得到的，运输人员的客运收入相对来说要低得多，其中，大部分的底层百姓乘坐火车，铁路局是没有利润了，算是朝廷给普通老百姓的一点福利了，而且，底层老百姓也没啥钱，若是价格高了，估计他们就坐不起了，这样，老百姓的出行就太不方便了。

但火车票的售价，还可以根据车厢优劣进行区分，但发电报都是一样的，价格方面似乎不太好区分，但其实也是可以区分的，这里面就有加急电报和普通电报的区分了。

虽然不论是哪一种电报，在发过去的时候，所使用的成本都是一样的，但在发送排序和后期配送的时候，就有所区别了。

在电报机数量有限的情况下，若是有很多人一同发电报的话，先后顺序就可以提现在价格里，若要让自己的电报内容早一点发出去，可以多交钱来实现。

同样的，当电报内容传到目的地县城之后，也是需要有人将电报的内容送到接收人手中的，一个县城说大不大，说小也是不小的，对于县城内部的信件，当天就送也不是什么难事儿，但对于偏远乡村的信件，若是送信员人数不足的话，很有可能要耽误几天的时间，比如，今天送几个村落，明天再送另外几个村落，如此一圈轮下来，信件就有可能会被耽误好多天，这在后世的很多乡村，都是非常常见的现象。

对于普通的老百姓来说，晚几天收到信件也不是多大的事儿，可对于很多商人来说，晚半天那都是要损失惨重的，他们对消息的及时传递极为看重，如此，也就给朝廷区分电报档次提供了机会。

到时候，可根据发报优先顺序和送报优先顺序，将电报分为普通，加急和特急几个等级，而每一个等级所对应的时间是不同的，特急的最快，加急的较快，而普通的速度最慢，而价格方面，自然是特急的最贵，加急的较贵，普通的最便宜了。

按照这样的价格部署，普通老百姓使用电报机的时候，肯定会选择最便宜的普通类型，而商人传递消息的时候，一般都会选择服务水平较高的加急类型，至于大商人和事情比较紧急的情况下，则必然要使用特急了，而朝廷传递政令，用的一律是免费的特急电报，这是朝廷的特权，普通老百姓和商人是比不了的。

李安将自己心里所想的普通电报，加急电报和特急电报说出来之后，身旁的大臣全都大为认可，火车分高档和普通，能够体现出贵族，商人和普通老百姓的区别，同样的，在使用电报领域，同样能够体现出这种区别。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页