李华勇跑到鹏城开公司，其他事情可以说是一切顺利。

毕竟现在政策已经放宽，国家宪法已经明确了私营经济的合法地位，再加上这里是鹏城，改革开放的桥头堡，李华勇又是准备弄一家中港合资，可以说诸多有利条件凑在一块，现在正是开公司的最好时机。

本来李华勇之前考虑最多的，是自己公司的资质问题。

怎么说呢？既然是准备开一家建筑工程公司，那么施工资质就是这类公司的生命线，这就好比你开一家餐厅，那就必须拥有卫生许可证一样，这是行业准入，这玩意必不可少。

而对于一家建筑工程公司来说，施工资质的重要性甚至还要超过卫生许可证。这不仅是行业准入，甚至还直接影响到你公司的经营。

比如大家比较熟悉的建筑业内行话：“一级取费”“二级取费”这些都是什么意思呢？这其实就相当于收费标准。

也就说假如你的公司只拥有二级施工资质，那么你就只能按照“二级取费”，你只有是一级企业，才可能跟人家谈“一级取费”。

这种不同的收费标准差距有多大呢？非常大！就以“一级取费”和“二级取费”为例，这两种取费标准差距能达到10个点左右。

要知道建筑业本来就属于微利行业，平均也就20%到30%的毛利，这要是差上10个点的话......不用多说了，大家完全可以想象施工资质对于一家建筑工程公司的重要性。

这是因为这玩意如此重要，这其中更是牵涉到巨大的利益，因此想获取施工资质就非常麻烦。

而这其中最麻烦的地方，李华勇认为就是政出多门。

举个简单例子，你想办理房建施工资质吗？嗯，这个是属于住建部管，因此你办这类资质就要找住建部的有关部门。

如果你想办理道路施工资质呢？这个又属于交通部管，因此你办这类资质又要找交通部的有关部门。

另外还有冶建部门，石化部门，电力水利部门......无数个衙门办理无数种施工资质。

仅仅这样也就算了，更讨厌的是很多资质还彼此打架，相互之间不承认，都以自己颁发的资质为正统。

这其中最典型的，就是各种各样的所谓“专业资质”，比如到了后世以后，交通部门有一种所谓的“道路施工专业资质”，你想承揽道路工程的话，那还非要在他们那获取资质不可，就连住建部颁发的道路工程一级资质都不行，有些工程还真不让你投标。

这无疑是建筑行业内一个很大的弊端。

这个弊端说委婉点，那就叫做“行业保护”。说直白点呢，这无非就是利益驱使，要知道仅就办证这一块，那是多大的蛋糕啊，更别说后面延伸出来的利益了，各大衙门为了争这点利益根本连脸皮都不要。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页