幽灵列车不真正地将它的车身全部摆尾甩过来，玩家们压根就不知道幽灵列车的攻击覆盖面到底有多大。

原本它像一根刺一样直指玩家阵营冲过来的时候，看起来可能也就有那强大的气势威胁，却没有半分攻击范围如此之大的威胁。

发动幽灵漂移后，完完全全将自己的车身利用好的幽灵列车，让玩家阵营受到了一次重创打击。

哪怕是尽可能多的盾卫开启傲立山岳状态进行抵御，还获得了牧师觉醒状态下的支持，但是幽灵列车的持续推进太过霸道。

前沿坚守区域的盾卫是最先被幽灵列车接触，也是最先尝到幽灵列车横向冲撞使出的最大力度的人。

其实这个顺序是反的。

幽灵列车的最大力量，本应该由扫尾坚守区域的最强盾卫前去阻挡。

可是，古战场秘境区域设置就是这样，它让前沿坚守区域提早获得怪物利益，甚至在特定情况下，也就是怪物大军实力处在前沿坚守区域的掌控范围之时，可以全部吃下的优渥福利。

但是，享受这样福利的负面影响便是在抵挡强大力量的冲击之时，他们必须作为阻挡与攻击的第一人。

玩家想要舒服，那自然是要在怪物大军弱一点的时候全部吃下，强一点的时候后手接盘。

在这一点上，前沿坚守区域因为自身实力问题，将这两样东西都做到了一个偏极致的地步。

幽灵列车正是那暴强的，前沿坚守区域不愿意第一个面对但是又得是必须面对的强悍力量。

当那幽灵列车漂移摆尾，由竖直冲撞变成了横向冲撞之时，多少人鬼哭狼嚎。

这是因为，以车头的横截面所覆盖到的地方，跟漂移摆尾后以整个车身为攻击点的覆盖面根本没法比较。

幽灵列车一漂移，就代表着一群人都要受灾受难。

不过，再仔细想想，以幽灵列车的问号品级问号血量，那肯定是能扛下大量攻击的。

场面上的每一个玩家，都应该会受到它的攻击。

那么迟来或是早来承担这样的危险，其实是一件一样的事情。

只是面对的心态不同。

幽灵列车的横向残暴冲撞，将前沿坚守区域还有镇中坚守区域的盾卫以及盾卫身后护着的部分玩家都推到了扫尾坚守区域内。

这样的因为发生了超强力量碰撞才得以突破区域限制的情况少有发生。

本身就很难出现。

因为如果不是古战场秘境区域这样需要玩家组成大军抵御怪物的副本，在外边的怪物领地，哪找这么多人一起玩去？

更别说联合起来这么多盾卫同一条心，只为抵挡同一个目标了。

玩家方面，是靠着大量的人数，以及牧师和盾卫两人的觉醒技能释放，让防御力量达到了一个很恐怖的数值。

而幽灵列车则是靠着自己的实力，以及幽灵漂移这一技能形态，将金色防线给推移到了扫尾坚守区域。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页