尽管歼十一a的试飞比德国的he-178试飞晚了一个月，首架喷气式飞机的美誉被德国人摘走，但是中华帝国的歼十一a型喷气式飞机却是人类史上第一个完成试飞任务并且得以批量生产的喷气式战斗机，这点上是德国人所无法比拟的。

歼十一a型战斗机是一种全金属半硬壳结构的轻型歼击战斗机，流线形机身有一个三角形的断面，机头集中装备机炮和照相枪。雨滴型座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃为厚90毫米的有机玻璃，不但坚硬有一定的防弹功能，而且带有遮光功能，使得飞行员在空战中不用在担心格斗时突然碰上该死的阳光而失去战斗能力。

座椅背铺有25毫米的钢板。具备强大的防弹能力。两侧也加装了15毫米钢板，保护飞行员的安全。

机舱内安装有各种先进的电子设备，包括ez—42陀螺瞄准具配合ck-32光学瞄准镜用于机炮和火箭弹的发射瞄准。

近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机舱内。

作为新型动力装置，歼十一a采用的是皇家航空公司的陈氏dkio-004型喷气式发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克每小时，自重720千克，推重比（推力/重量之比）。翻修寿命70小时。

由于喷气式发动机的工艺较之成熟的螺旋桨发动机略显粗糙，故障率也比较高，但这款喷气式发动机仍不失为航空史上早期空气喷气发动机中最成功的型号之一。

尽管歼十一a战斗机同时存在着发动机工作不可靠、空战机动性差，加速度与横滚速率较迟钝。操纵复杂等等不足之处。但瑕不掩玉，歼十一的一系列改进型号在后期对抗同盟国的绝对空中优势时，展示出了巨大的威力。作为世界上第一种能作战的喷气战斗机，歼十一的出现极大震动了世界各国。除了火力凶猛之外，还拥有625mph（迈）的强悍速度，捍卫了中华帝国空军的绝对空中霸权地位。

歼十一战斗机分为多个型号，歼十一a为单座战斗机，帝国空军内部称号为火雕，米（有雷达天线），米。空重4000千克，最大起飞重量8045千克，最大速度625迈(1000公里每小时)实用升限12500米，最大航程1450公里，最大爬升率为1200米每分，挂载副油箱作战半径为1050公里，主武器为2门30毫米mk38年式机炮（100发每门），毫米m2重机枪。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第7页/共10页