ATL也是这么做的。

2002-2003年，ATL先后进行了A、B两轮融资。

弯弯汉鼎、老美凯雷、欧洲3i集团、汉华火星4号基金，都成了ATL的早期投资人。

2004年，蒸蒸日上的ATL收获了苹果公司的订单，为后来红极一时的iPod提供电池，一时风头无两。

不过，2004年的消费电子市场已经是红海一片。

下游电子公司盈利性持续不佳，连带着中游电池公司也在内卷。

至2005年，凯雷投资的董事考察了一圈，发现鹏城比克电池、比亚蒂和南孚在内一些竞争者在价格等方面优于ATL。

要让ATL继续卷么？

在锂电池行业竞争越来越激烈的情况下，像比亚蒂、ATL这种中等公司崛起的可能性越来越小。

再砸钱很可能亏本。

如果上市的话，ATL估值只有1亿美元，距离上市还有一段距离。

所以除了汉华外，汉鼎、凯雷和3i集团都要求退出，回笼资金。

在徐良的授意下，火炬集团战胜了曾淑峮的老东家日本TDK，1.2亿美元全资收购ATL。

当然，如果没有他的插手，日本全资收购ATL后很快就赚了大便宜。

在老曾的带领下，ATL发展迅速，很快获得了三星、华为、VIVO、大疆等一系列客户。

2007年，华夏开始以补贴方式扶持新能源汽车行业。

2008年，借奥运会之机，上面用政策 财政的方式推广新能源车。

老曾敏锐的意识到，新能源汽车将带给锂电池行业巨大商机，动力电池市场前景更为广阔。

不过华夏对新能源的补贴，肯定是向着自家的崽。

2011年，上面出台《外商投资产业指导目录》，明确限制外商独资企业生产汽车动力电池。这一国家政策直接促成宁德时代诞生。

老曾果断利用自己的影响力，带领ATL动力电池板块独立出来，在家乡宁&德成立一家新公司，并以家乡的名字命名为“宁德时代”。

于是，全球最大的动力电池生产商就这么诞生了。

徐良之所以有了南孚这个碱性电池霸主和锂电池小巨头后，依然收购ATL，为的就是曾淑峮这个人才。

只有他才能带领火炬集团成为真正的全球汽配巨头。

徐良拿起桌上准备好的茶壶，倒了两杯水递了过去。

老曾颇有些受宠若惊的接过。

茶过五味后。

“老曾，关于ATL的未来，你是怎么考虑的？”

曾淑峮对这个问题早就考虑过很多次了。

“徐总，我觉得应该整合南孚和ATL，集合两家之长，在锂电池领域跟三星、索尼这些锂电巨头争锋。”

徐良点了点头，“那你考虑过没有，如果两家整合的话，到了一个新的环境，恐怕你很难再像在ATL那样随心所欲的做研究，发展公司了。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页