而且这些领域里面还真的有不少人能够融到资，所有的投资人都希望能够投出下一个小黄车和小蓝车。

但是，一个都没有。

甚至共享单车领域，从一开始的七彩虹都不够用的十几家共享单车，经过一年的拼搏，仅仅剩下两三家共享单车还活着。

进入18年之后，共享单车领域迅速的变换了风口，去年那种投资人疯狂投资的情况不见了。

没有了投资人的钱，共享单车领域迅速的开始了凋零，不少在区域里面做的不错的公司，已经是到了破产的边缘。

如果是去年，或许头部的企业为了抢夺市场还会考虑收购，但是今年自己的腰包都不够用了，哪里会有精力顾得上其他人。

所以共享单车到了六月份的时候，已经是只剩下了小黄车，小蓝车，默默单车三个玩家。

而其中又以小黄车和小蓝车知名度最高，而一直默默耕耘的华夏出行，则是被所有人都忽视的的一个共享单车。

华夏出行去年收购了哈哈单车，迅速实现了对于南方的一些城市的覆盖，但是哈哈单车本来体量就不大，所以也不被人所注意。

而且，小黄车和小蓝车两个公司，也打的特别的火热。

两家公司基本上算的上是一年的时间，便从一个名不见经传的小公司，迅速的被催化成了估值数十亿美刀的独角兽。

小黄车总部，戴伟看了看手里的报表，有些心累。

小黄车作为国内最早最大的共享单车，从京都大学开始，一路扩张到了全国，这其中也确实有很多的问题。

比如一开始小黄车是所有共享单车里面质量最差的，他的一辆单车只要一两百块钱，而小蓝车则是需要一两千块钱。

所以，小黄车一开始是很有优势的。

毕竟车子足够多，大家用着足够的方便，才能够迅速的占领市场。

但是后来也面临着车子不好用，用户体验不高，小黄车也不得不增加了一批贵的车子，但是那个时候所有人都没有想到。

小蓝车就是这么一点点的追上，小黄车靠着阿里，而小蓝车也不差靠着鹅厂，在两家公司的支持下迅速的升级了竞争。

全方位的竞争，价格战，那是打的不能再打，很多人免费骑了许久的车子，后来也是几块钱就可以骑行一个月。

但是那个时候，大家都在竞争，为了成为最终的赢家，两家公司都是疯狂的扩张扩张继续扩张。

戴伟到了现在，也是感觉到了累，投资人的钱迟迟的进不来，甚至前期的押金都花的七七八八了，如果新的资金不进来，小黄车马上就可以宣布倒闭。

但是这样一来，那就是数十亿的亏损，剩下的哪些破旧的单车，根本不值这个价格。

“跟阿里再说一下，我们用旗下的资产作为抵押，换取资金，这一次是我们借的。”

“阿里那边”

“去吧，前期投入了如此多的资金，他们的投资负责人也是要负责人的，我想他们会同意的。”

“好。”

小黄车到是还有一条路，那就是卖身滴滴，但是戴伟不想如此。

与小黄车到了弹尽粮绝不同，小蓝车还好一些，但是也好不到哪里去，小蓝车当初为了抢市场，也是率先宣布免押。

所以，他们的资金也是非常的紧张，也是如果没有新的资金进来，恐怕也是要出问题的。

不过，小蓝车这边的投资人目的很明确，直接收购小蓝车，这样一来小蓝车的创始团队到是能够收到一笔不小的款。

他们也是非常的纠结。

默默单车也级别上一样的情况，面临的问题无非就被收购或者继续坚持，只是继续坚持的可能性不大。

就在三家公司都非常崩溃的时候，默不作声的华夏出行，却是突然发了微博，“华夏出行，日订单超过3000万次。”

这个数据一出来，瞬间震惊了无数人。

“3000万次，假的吧？”

“华夏出行是什么情况，有知道的吗？”

“我知道，我们市里面都有，车子很好，而且免押。”

“哈哈单车居然也是华夏出行旗下的品牌，以前都不知道。”

网上一下子开始了热议，华夏出行也一下子出现在了众人的面前，这个陌生的共享单车公司，在三家公司都很尴尬的情况下，就这么突然之间站了出来，寓意何为？