战车冲阵真的就那么的无解么？

实际上并非如此，毕竟骑兵最终能够淘汰战车成为战争的主力显然是有其客观规律的存在。其中最重要的一点……

那个谁谁谁，告诉你绝对不是因为机动姓之类的东西，虽然说这一点也很重要了，但是想一想坦克和轮式装甲运兵车之间的关系就可以清楚，哪怕两者在机动姓上的确有着相当的差距，但是放到不同的场合或许会有着截然不同的效果。

那么最关键的问题是什么呢？

答案是：成本。

一辆轻型战车需要两匹马，而重型战车则需要四匹马，若是再算上战车本身的制作费用绝对超过了同等马匹数量的骑兵的装备费用，而且这还是不算对战车所用战马的各种培训费用。

另外培训战车乘员的费用也很高，比如培训能够同时控制复数马匹的合格的战车驾驶人员，再比如战车上负责近战的人员需要数量使用数种长短兵器以应对不同情况，而负责远程的人员虽然看上去似乎工作最为简单，但是同样要接受近战训练一边随时替换受伤的伙伴。

正因为这样，所以西凉骑兵这一职业才会必须由最为优秀的战士方能担任。

而且最让人苦恼的一点是战车虽然正面冲击力非常可怕，可是其并没有坦克那样夸张的防护，甚至可以说坦克的正面装甲是坦克中最为厚实的部位，可是战车的正面虽然不能说最为脆弱但也绝对是在很多情况下最容易下手的地方，毕竟战车和乘员本身就有相当的质量，如果再配上沉重的马铠的话，那估计战马的寿命能不能撑过一场战争还是个问题呢。

既想要负重又想要速度，还需要相当的耐力，话说就是现代的纯血马都要给跪了吧。

所以说，如果不是董卓支援给了李书实他手下最为精锐的飞熊军，估计李书实根本不敢用这样的方法与鲜卑人周旋。

毕竟，战车兵不好培养，可车载步兵就相对容易很多，只不过质量上自然那是天差地别，战斗力上更是不能相提并论。车载步兵之所以能够降低训练成本关键在于其将战车原本的速度与战斗职能进行了分割，从攻防一体变成了在两种模式中来回切换。

只要是切换，中间就会有一个相对薄弱的时间差。如果是战前用这种方式运载士兵，节省士兵体力上的消耗自然是好办法，但是如果在战斗中进行这种切换……活靶子之类的形容词只怕是对这种情况最好的一个注解，更别说面对鲜卑人这样战斗直觉非常强悍的种族。

当然，就算是强悍的西凉骑兵们现在也逐渐落入到下风之中。

没办法，谁叫人多的一方做起事来就是方便呐。

如果说在一条直线上一追一逃，自然战车一方会占不少便宜，至少在弓箭射程上因为获得了战车的速度加持自然要比逃跑的一方不但没有加持还有一定的初速度削弱要长很多。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页