阮劭文看看手表，放下这些情报，走上南昌号航海舰桥。作为国内真正意义上的第一款条约重巡，海军内部其实是不满意的。且不说武汉级标准10350吨的吨位和台湾岛级的13000吨相差极大，光是设计上就很不成熟。造成这个情况原因是因为当时民国海军造船技术不如欧美，台湾岛级还能用超额排水量来弥补。但武汉级不能超额后，很多设计不得不推倒重来。即使有图纸拔高，但要同比例仿造也是很难的，造出来的东西往往都是偏重偏大。这也是为何武汉级后海军连续八年不造重巡的原因。但随着莱茵兰计划成果被彻底吸收，1929经济危机后五年大量欧美技术人员的涌入，加上北京级和山东级的相继服役建造，民国造船技术终于接近世界水平。所以才有了脱胎换骨的西安级重巡洋。不仅战前就下了六艘订单后，开战后又追加了六艘。足见技术上的成熟。

“侦察机有消息了吗？”来到舰桥后，阮劭文从参谋手里接过望远镜，走到舷窗旁观察起四周。他虽然是广西人，但却身高马大，近一米九的魁梧身材如同一座宝塔，站在阳光直射的窗户前，直接让舰桥内光线一暗。

“十分钟前的消息，宗谷海峡上有两艘峰风级由东向西行驶，还有三艘日本商船从南库页岛港出来，有一艘海防舰伴随。海防舰的型号还在辨认，反正不是吾妻号就是磐手号。”身后的参谋长廖文海刚介绍完，南昌号舰长沈世才的声音就响了起来：“这些日本人，养那么多老舰干嘛？”他也是一名海军世家子弟，其祖父沈维雍是致远舰枪炮教习，曾在甲午海战中亲自操炮多次命中日舰。

日本南进后，军队规模迅速扩大，海军为应对更多战争，将相模号、丹后号、常磐舰、吾妻号、出云号、春日号、敷岛号和朝日号这八艘老式战舰全部启用，还同时启用十余艘老防护巡洋舰，编为海防或训练舰。这种举动在各国看来有些不可思议，要知道其中很多军舰都能追溯到甲午战争时期，养护成本极高，甚至能采购三到四艘重巡洋舰。“日本海军向来惜舰，何况现在打下的地盘已经超出管辖能力，新舰来不及造，也只能在数量上做文章。”廖文海说完，将泡好的浓茶递给阮劭文，继续说道：“刚才收到基地电报，日本海军已经知晓我们离港，驻扎在函馆的舰队正在全速追来。有四艘重巡就在我们屁股后面大概250公里，另外还有两艘进入太平洋，从时间和航速算，应该已经在色丹岛，距离我们大概450公里。另外，马加丹方向的丹后号、朝日号两艘海防舰和两艘驱逐舰也已经起锚，正在向东北海峡靠近。”

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