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这已经是琉球海战后的第三天。中日开战的消息，继续向世界范围扩大。澎湖基地内，归来的23舰队正在清理损伤，三艘受伤的主力舰早早回上海和福建维修。唯有水上飞机母港依然忙碌，由于还有很多牺牲将士的遗体还没找到，所以海侦中队每天都要深入战区继续搜索。

黑岛龟人和日本海军参谋部制定的“Z计划”彻底夭折，大量准备偷袭登陆的士兵滞留群岛，变成了守岛部队。而民国似乎也没兴趣立即登陆琉球，所以东南沿海的交锋暂时陷入平静。除了每日出动的轰炸机外，主战场暂时转到朝鲜和库页岛。库页岛的战局曾一面倒态势，战前民国在库页岛只有一个国民警卫营，面对一个旅团的日军，很干脆的破坏油田回撤大陆。反倒是15舰队利用夜幕掩护，成功偷袭两艘日军补给船，将八百多名日本陆军送入大海，还炮击了鄂霍次克沿海摧毁两座码头。阮劭文的存在，让日本北方航道陷入瘫痪，但随着山本五十六回来，再次调集包括金刚号在内的十一艘战舰参加围剿，舰队形势变得越来越危险。朝鲜战场的日本陆军虽然攻势凶猛，但因失去空中掩护，所以战局还僵持在开城和金刚山一线。

但在这种平静下，浓烈的杀机已经在慢慢酝酿。

叶子山就是在这种气氛下，与十天前和两个空降团一起进驻澎湖基地。相比台湾，澎湖基地更容易保密，已经成为东南沿海最重要的海空基地之一。原先驻守在这里的海航大队已经前往基隆，停机坪被海军从各地抽调来的两百余架飞廉一型蓝天鹅和飞廉二型海鹰水上飞机占满。在海湾起降场内，还停泊着六个巨型身影。光看其宽达48米的上单翼，39米的机身长度，六台液冷1500马力发动机，就没有任何一个陆地野战机场能容纳它。

它就是国内最大的水上客机，军方代号“海上霸王”。1937年秋，得知德国和日本均在研制巨型水上飞机后（BV222和二式大艇），国内最大的水上飞机制造企业，成都西科斯基飞机公司也萌生出制造世界最大水上飞机的念头。公司老板兼总设计师西科斯基更是将目标航程锁定在八千公里，也就是可以从上海起飞直航夏威夷。以当时的技术条件。这么大航程非常困难，所以西科斯基亲自拜访王助、周厚坤和歼八总设计师克洛斯等国内顶级航空专家寻求帮助。最后采用风阻更小的1500马力液冷发动机和大量减重新技术，经两年努力终于拿出样机。在首次试飞中，就创造了搭载22名旅客，从海参崴直达纳土纳的5500公里国内最大载客飞行记录。随后更是接连创下空载8530公里和十吨载重飞行4400公里的记录。正当西科斯基雄心勃勃欲创造世界记录时，因为日本南下进度加快，东南沿海面临战争威胁，原本有兴趣购买的几家航空公司都取消了订单。加之一开始军方就对这种大而无当，且造价极其昂贵的水上飞机不感兴趣，所以承担全部研制费用西科斯基公司陷入严重财务危机。后来考虑到该公司是国内最大的水上飞机、第二大直升机制造商，一方面为扶持国内航空业。另一方面当时海军已经在制定突袭关岛的计划，急需超大载重和航程的飞机，所以决定出资买下被取消的十二架订单。不过“海上霸王”实在是太贵，加之水上飞机局限性较大。所以没有追加数量。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共7页