雷强没有经过真实的空战，甚至最近两年，没有进行过对抗训练，他的工作重心都在试飞战机上，不过，正因为如此，他对十号机是非常熟悉的，就仿佛是一个老朋友一样熟悉。

此时，他正在一万八千米的高度上，进行着0.8马赫的巡航飞行。

虽然是模拟对抗，只要锁定对方，理论上就可以击落对方了，不过，机翼下方，依旧挂载了四枚教练弹，最大程度地增加真实性。

至于副油箱，他则是一具都没有挂载，使用了f110发动机之后，推力虽然增加了，耗油率却进一步下降了，不挂副油箱，就拥有一千三百公里以上的作战半径，而且，这次对抗结束后，是要降落在试飞院的跑道上，再进行静态展示的，所以，机内燃油就已经足够。

此时，另一个方向上，一架f-16战机，也在高空中用最省油的方式飞行。

这架f-16，下面除了同样挂载了四枚教练弹之外，还挂载了三个大型的副油箱，这导致了飞机的阻力更大，只能有0.7马赫的巡航速度。

气泡式的座舱内，飞行员亨利有些急躁。

这次，沈飞经过反复考虑，为了能够打败成飞，还是决定从美国方面请飞行员，于是，通用动力公司调来了亨利，现在亨利是通用公司的试飞员，而在成为试飞员之前，亨利就是一名美国派驻欧洲的飞行员，在f-16上的飞行时间，超过了六百小时，绝对是一名经验丰富的飞行员。

虽然也没有正式地击落敌机的经历，但是，在冷战最前沿的欧洲，亨利可是经常进行战斗巡航的，心理承受能力很强大。

只是，现在他要被这架飞机给弄得恼火了。

哪怕是给他一架最初的生产型f-16a，亨利也不会觉得有多么难以驾驭，但是现在，这架阉割版的f-16，机动性能到f-16a，都有了明显的下降。

77年的时候，当时的美国总统卡特宣布美国将不再出口与本国装备性能相当的飞机，只能出口阉割版的，于是，通用公司将原本的普惠f100-pw-200换成了通用电气的j79-ge-119发动机，虽然这种发动机是f-4时代的优秀发动机，但是，这种涡喷发动机的时代已经结束了，最大推力只有原来的百分之八十，导致了f-16缺少足够的推力，机动性下降得很厉害，而且，由于体积上不匹配，还不得不在发动机的外面，又套了重量将近一吨的发动机防热护罩。这更加拖了后腿，于是，这种本来敏捷的先进的三代机，变成了现在这个样子。

虽然比标准型的便宜了一百万美元，按照当初的币值，f-16a才九百万美元，而这种f-16/79只有八百万美元，但是，差劲的f-16/79，根本就没有人愿意购买。到了80年，卡特总统又推翻了自己以前作出的决定，允许标准型f-16出口，就这样，f-16/79在历史上，一架都没有卖出去。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页