但是货快就不一样了，承接的是中小型运单，强调货运的及时性，货物价值也不好估算。

价值并不重要，反正有保险公司这一环，问题在于主顾不是一家或者几家，而是多家。

如此一来，赔付起来比较麻烦，最关键的是影响太大。

必达货运腰杆很硬，不怕跟中小顾客交涉，但是货物一旦出了问题，是客观存在的事实。

美誉度对服务行业来说，真的非常重要。

从这一点上来说，货快类型的星舰出事，比货危星舰要严重太多。

调度指挥已经顾不得货危星舰了，他深吸一口气，「定位，马上安排救援队搜救。」

话音刚落，又有警报声响起。

「警报，警报，这里是货鲜号，这里是货鲜号，我们尼玛……」

货鲜是运送生鲜货物的星舰，有大型的冷冻和恒温装置，通常用来运送食物、药品等。

调度员已经有点烦躁了，「好好说话，不要骂人!「

「尼玛!「对面大声喊道，「我们正在向恒星冲去……控制系统失灵了!「

「冲向恒星?「调度员直接傻眼了，想了想才发问，「你们是想借

用引力场?」

星际航行中，有很多节省能源的办法，利用星球的引力场加速然后再逃逸，就是一项。

一般来说，在太空环境复杂的区域，普通运输公司不鼓励这种行为。

一旦靠近星球，可能出现太多复杂情况，更别说冲向恒星了。

哪怕是全自动控制的星舰，都很少冒这险，半自动的话……那真要看舰长的能力了。

然而，还真有那经验丰富的老舰长，就敢这么玩。

说到底，运输公司对星舰在运输中的能源消耗，是有考核的。

考核的初衷，是让舰长和舰员们不要随便消耗能量，太空往返一次，需要的能源太多了。

稍微注意一点，都能节省不少能源，持之以恒的话，能节省下的能源会是天文数字。

不过既然是考核，浪费的人会承受部分经济损失，节省的人就该受到奖赏。

所以有些老舰长，还真敢靠这种手段，赚取一点奖励。

反正他们赚的，肯定远比不上为公司节省的多。

久而久之，这就成为了一条不可明说的规矩:有那个能力，可以考虑这么赚钱。

公司确实不鼓励，但是只要动静小一点别乱说，一口咬定是「侥幸节省「的就没事。

就连调度员都知道，有这么一种赚钱的法子，已经是公开的秘密了。

货鲜号的舰长大声回答，「引力场什么的不重要……也许是迷航。「

「我们现在要求引导，我们要求引导，请总部强行接管星舰控制中心，强行接管!」

「强行接管，好的，「调度员火速联系专家席位，同时不忘强调。

「但是请你们明白，强行接管的难度比较高，存在极大的不确定性，还坚持吗?」

「当然坚持!「货鲜号的舰长毫不犹豫地回答，「人工控制系统已经损毁!「

他敢借用恒星的引力场，那是老得不能再老的油条了。

不到几近绝望的情况下，他是不会选择被强行接管的，因为后果他很清楚。

调度指挥也很明白其中风险，闻言忍不住一呲牙，「我糙......这特么，玩砸了吧?」

就在这时，又有刺耳的警报响起。

「警报，警报，这里是货海舰队，货海舰队，我们遭遇……」

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