他们这里一共有三个修理组，分别乘坐在三台装甲步兵车内，这三个修理组只修理简单的问题，严重一些的问题就不归他们管辖了，主要是没有合适的器具来修理，单靠人力的话，严重的问题是无法修复的。

很快，修理组那边得到了回应。车长也再一次的跳下了坦克，帮着驾驶员老三一起整理备用履带。

此时，坦克的右侧有一台坦克正在那里警戒，除了原本就负责保护他们这台坦克的步兵班以外，身后也有一个步兵班紧急跟了上来在四周布防。这个时候的坦克绝对是最脆弱的，如果对方有反坦克炮的话，这也就意味着灾难的降临。

当然，战争发展到现在，日本人那边别说是反坦克炮，就连普通的火炮都没有见过，不然的话，他们只能选择撤离，至少也要跑到距离坦克两百米开外的地方待命。否则一旦坦克被命中，里面的炮弹发生了殉爆，后果不堪设想。

大约几分钟后，前边的坦克已经推进到了一公里开外，后面基本上已经没有了装甲车，只有一些步兵在零零散散的跟着清理战场，这个时候其实是最危险的时候，但也是最安全的时候。

一台装甲步兵车停在了坦克的一侧，位于后方的车门被人从内部打开，装甲步兵车上跳下了三名士兵，趴在断裂的履带那里观察了大约几秒钟，抬头说道：“负重轮应该没有问题，立即进行履带修复，其他人注意警戒。”

负重轮没有脱落的迹象，也没有松动的迹象，更没有发生变形，而坦克偏向的幅度也并不大，大约只有十几度左右，一般情况下这个幅度不会发生太严重的问题，但毕竟是机械，什么情况都有可能发生。

拿着老三他们提前准备好的修理工具以及履带，车上又下来了两名修理兵，这两人直接跑到了坦克的一侧，将坦克上的履带进行清理，而另外三人则是迅速的将备用履带进行组装。

备用履带都是一块一块的，需要用多少，就直接将几块组装起来，连成一起，被炸坏的履带大约只有半米长，而且是在中间的位置，修理起来并不麻烦。

很快，一节半米长的履带被组装完毕，驾驶员老三在修理兵的指挥下，缓缓的开动着坦克，随着履带被挂在传动轮上面，动力也开始稍稍的恢复，坦克一点点的向前挪动着。

十几秒钟之后，坦克再次停止，修理兵将两条履带进行最后的链接，整个过程只有五分钟不到的时间。

更换一米长的履带，平均需要十分钟左右的时间，两米长则需要二十三分钟左右，再长的话，基本上已经没有更换的必要了，因为能被炸坏两米以上的履带，基本上也就意味着负重轮或者动力轮出现了问题，这个概率是百分之九十以上。

七分钟后，坦克重新恢复了动力，但是老三却总感觉坦克的右侧似乎有些问题，跟正常开起来感觉不太一样。

“接下来不要再做什么高难度的动作了，老老实实的开着吧，等这战结束之后回去好好检查一下，估计负重轮出现了一些问题，你们多注意着点。”修理兵对着老三说道。