蒙托亚出了维修区之后的排名是巴顿之后除掉进入维修区的石磊他暂时排名第五。

哦是第四因为紧跟在石磊之后阿隆索也进站了。此刻在赛场上还有两个人没有第二次进站。一个当然是排在第一并且具备足够的领先优势的舒马赫而另一个则是不需要再次进站的莱科宁！

巴林站的比赛是五十七圈石磊是在四十三圈进站的也就是说对于石磊而言他的比赛还有十四圈。

进入维修区之后石磊的赛车很清晰的停在自己的指定地区棒棒糖人早就做好了准备将石磊的车头和车尾分别铲起换胎的换胎加油的加油。

由于对于自己的车重很有信心红牛车队在征询过石磊的技师小猪的意见以后决定给石磊加上足以跑完十三圈的油小猪很有把握石磊的油箱里油的剩余量大概是在三圈左右。加上这次加的十三圈的油刚好足以让石磊跑完十四圈的比赛以及一个赛后的滑行圈再加上从终点到赛会的称重区的油量。

这些都是需要经过周密的计算的任何一丁点儿的小细节都足以决定石磊最终的名次。因为现在石磊的情况实在是太过于微妙了。阿隆索基本上比较难对石磊形成致命的威胁毕竟他比石磊晚了三秒多才进站只要红牛车队地配合上不出现太大的问题。基本上阿隆索真的很难有机会在石磊已经停在维修通道里的时刻再进行越的。想要在维修站里越这种情形在F1地赛场上实在是太少见了。

并且阿隆索地加油量一定是比石磊更多很明显但凡他还有一到两圈的油。他都不会选择进站。而会选择当石磊不在场上的时候尽可能地多做一些快圈从而等到出站之后依旧能排在石磊之前。之所以他选择了进站。明显就是因为他几乎已经到了油尽灯枯地地步了。

加完油之后。石磊的车瞬间启动匀加向前冲去当他的车滑过雷诺车队的维修区地时候阿隆索的车几乎是同时动了……

可是。这个时候石磊的车已经达到了三十迈附近而阿隆索是零他想在维修站里完成越根本就是不可能完成的任务了。

出站之后石磊和阿隆索分别都抢在了莱科宁之前虽然差的并不算太多但是总算也是抢在了他前边至于其他人。差的实在是太远。至少的都是一分多钟地时间以上根本就是不需要担心地问题了。

就像是刚才蒙托亚离开维修通道的时候石磊和阿隆索刚好进站。看上去似乎是石磊和阿隆索都落在了蒙托亚地后边其实是因为石磊和阿隆索都领先了蒙托亚快两分钟加上蒙托亚进站的时间这个优势就几乎到了套圈的地步也就是说石磊进站的时候其实是要比蒙托亚多跑了一圈的。

而距离石磊等四人的第一集团军最近的也就是巴顿他的差距也在一分多钟以上根本是不会形成任何威胁的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页