（小小的解释一下可能会有人觉得小舒马赫本来是第十退后十位也是第二十位。不至于最后一名。这是因为小舒马赫的排位赛并没有结束他相当于是退赛就好像是上一站的莱科宁一般他是将会从维修站车的因此他反倒是成为了最后一位车地。退后十位指的是排位赛的最终排名没有完成排位赛就被视为退赛处理）

但是。这并不意味原本第十一的特鲁利将可以进入明天的正式排位赛他依旧是第十一名小舒马赫是当成退赛处理的。

“还真是风云莫测啊！”石磊回到维修区之后很是感慨。

法兰克很是严肃的说：“石石引擎地情况不容乐观你明天以及后天的比赛千万要小

石磊皱了皱眉头：“我觉得还不错啊没什么大问题。”

“你应该明白。我们使用的是跟法拉利相同的引擎库塔的引擎已经基本确定要更换了现在还在做最后的检测。我们只是希望你的引擎不要再出现问题。你要记住哪怕明天地排位赛你跑不出好成绩也千万不要逆天行事。而且你没有现舒米和马萨今天的表现都很不对劲么？这么热的天气又是上一站用过的引擎。好像真的有点儿撑不住了！”

石磊这才想起马萨今天的表现实在太让人意外了居然倒数第一这真的是让人很难接受地事实。

“小猪你觉得怎么样？”石磊问小猪。

小猪抿了抿嘴：“问题不大但是你真的要小心。控制是最重要的。”

听到小猪的话石磊算是彻底明白了不过石磊对自己还是有信心毕竟他一向在使用引擎的时候从来都不会鸟尽弓藏对于车控制非常精准地他自然也在对于引擎的顺畅使用上。比其他的多数车手更有心得一些。

“我尽量让引擎的转平滑一些吧！”石磊最后说到。

小猪也总结了一下：“我会帮你调整！”

石磊、小猪和法兰克三人。都知道这是今年真正的第一次的考验如果经受住了这一站的考验。那么下次再遇到第二站使用旧引擎地情况他们就具有足够地经验了！

一夜很快过去……

第二天早晨十点前十位的车手——唔其实是九名在一个小时地热身练习之中似乎都非常的保守大家不约而同的都是懒洋洋的登场然后草草跑了两三圈就结束了自己的热身练习。导致原本应该是一个小时的练习时间在他们离开赛道的时候却仅仅过去了不到二十分钟。

似乎所有的媒体以及观众们都嗅到了一丝关于引擎的担忧的味道V8引擎到底是否足以支撑两站的比赛成为这两天讨论最为激烈的话题。

下午两点第二次热身练习石磊偶露锋芒虽然也只是惊鸿一瞥但是还是做出了本站比赛以来一个最快圈一分三十二秒七九三这让原本死气沉沉的赛场气氛终于显得稍稍的活跃了几分。

石磊这次成绩是在小猪的授意之下进行的小猪犹豫了很久还是决定让石磊试跑一圈想要看看自己在引擎的调校上还有什么小问题没有现的。

三点二十分正式排位赛开锣。

威廉姆斯车队的两名车手相继出场一分三十四秒六七二以及一分三十四秒六二六甚至还不如昨天的成绩这让不少人都觉得他们注定会落在第五排车了。

可是接下来出场的阿隆索却再一次让所有人大跌眼镜一分三十五秒七四七的成绩比昨天最差的成绩还差了半秒多好像今天大伙儿梦游的更厉害。

巴顿出来了他最后的成绩总算是让观众们勉强觉得还算是对的起票价勉强进入一分三十四秒虽然也不理想但是好歹让人不觉得太差。

迈凯轮的两名车手也是相继出场的成绩都不理想一分三十四秒九几kImI和蒙托亚今天也有点儿难兄难弟的味道两人的成绩相差也不到百分之五秒一起排在威廉姆斯的两名车手之后居然暂时列倒数第二和倒数第三。

舒马赫终于出来了但是情况依旧不容乐观他生生的挤进了威廉姆斯车队两名车手之间暂列第三位。

天呐今儿的所有车手都在梦游好像全场唯一值得期待的就只有上一站的冠军车——红牛车队的石了！！——这是现场解说员在看到舒马赫出场之后实在忍无可忍说出来的一句话。

的确这帮车手这两天的表现实在太过于诡异了仿佛飚着劲儿跟一分三十四秒五干上了大家都围绕着这个成绩在做度每个人出来之后都距离这个成绩不会过半秒的差距。

“费斯切拉！石！你们俩振作起精神吧我们知道吉隆坡的天气真的让人昏昏欲睡可是如果你们也像他们那样观众们会大喊退票的！”解说员很无奈只能用这样的玩笑来打无聊的比赛的空闲时间。

（以上都是真的2oo6赛季的马来西亚大奖赛就是这副德行大家都很小心翼翼生怕引擎出问题毕竟这是第一次使用V8引擎在第二站比赛比赛气氛沉闷至极车手和车队的表现全部都在梦游。有兴趣的可以去查查这一站比赛的资料让人不忍侧目。并且在明天的章节里你们会有更多的惊喜因为n多个车手都表示了要更换引擎直接导致了排位赛的结果出现了重大的调整。不是剧透而是尽可能模拟现实满网都是这一站的资料有兴趣的可以去查查看——括号内免费）

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