回到车队之后很奇怪车队的人倒是没说石磊什么倒是霍纳跑来嘘寒问暖了一番。大概是石磊现在如日中天并且在红牛注定是走过场的因此霍纳也不想闹得大家都很不愉快吧。说句难听的今年还指着石磊帮忙拿下更多的积分帮助车队获得更好的名次以便明年在维修站里获得更好的位置呢。

做了两天适应性的体能恢复训练周三开始的时候车队上下就开始忙活了车队必须先装箱往澳大利亚运各种仪器以及车身倒是石磊等人可以放松一天等到周四再动身。

澳大利亚站的比赛是在澳大利亚第二大城市墨尔本举行的。并且比赛位置是在市区的阿尔伯特公园这里每年都有民众抗议活动看来澳大利亚人并不是太喜欢F1的比赛在这个大花园举行不过随着比赛越来越成功抗议的民众也就越来越少了。

墨尔本阿尔伯特公园赛道单圈长度五点三零三公里比赛共计要进行五十八圈总赛道长度达到三百零七的五七四公里。

在这条赛道上最快圈的记录是莱科宁在2oo3年创造并保持至今的一分二十七秒七二四这个记录在o4年没有被打破o5、o6这更换引擎FIa明摆着是要做出限的两年就更加不可能有人越这个度了。至少在今年可能不会有任何车手对于十八条赛道的最快圈纪录起什么冲击。虽然石磊对于最快圈的十万美金地奖金很是动心但是由于知道今年的赛车引擎跟以往的不能相提并论。因此也只能想一想而已了。

这并不是说V8引擎以后就再也无法越以前的最快圈了但是至少在V8引擎的开并不算特别成熟的今年是没什么太大的可能了。今年可是V8引擎的第一年啊而且是一台引擎双周的赛事即便是有谁的引擎能做到以前地V12那么快也得考虑考虑下一站比赛吧？十万美金对于任何一个F1地车手而言都不会是特别巨大的数目根本就不值得他们这样去拼。

阿尔伯特公园赛道一共只有十二个弯角这在F1的十八条赛道上算是比较少的。但是。这并不表示在阿尔伯特公园赛道上就能跑出更快地度来。

这条赛道最长的一个直道就是维修区外侧地赛道了那也不过五六百米地长度对于F1而言。根本就是一眨眼的事儿。

全程只有三到四个地方用得上六档。最高时也不过就是两百十左右。可想而知这条赛道是个什么状况了。虽然弯道并不算多并且没有特别大难度的弯角但是由于组合弯几乎等于没有因此就让每个弯角之间的距离相对比较平均反倒是无法让赛车飚出更快的度来了。

开赛之前红牛车队可谓是对这条赛道充满了信心。要知道石磊在前两条赛道上拥有那么长的直道的赛段。石磊最后都终于拿下了冠军。那么在这条赛道上。原本就是弯道技术比直道加能力更强的石磊想当然地要表现地更加完美才是。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页