练习赛是看不出任何端倪的。特别是周四地纯适应场地的热身练习。到了周五上午各家车队依旧表现的异常保守虽然不少车队是使用的全新的引擎可是上一场比赛更换过引擎的车队和车手使用的就是旧引擎了。

石磊很幸运在上一站比赛结束之后爆了缸而这一站正好又是到了规则允许更换引擎的时刻因此他带着全新的引擎斗志昂扬。

反倒是小猪颇有点儿忧心忡忡的在第一阶段排位赛之前对石磊说了一句：“石石这站你用心了就好成绩不要太放在心上！”

这是什么缘故呢？谁也不知道小猪在想些什么事实上按照他的性格他想到了也不会说出来除非他找到了解决的办法。

石磊早就习惯了小猪的这一套因此倒是也没多说直接上车开始准备即将开始的第一阶段排位赛了。

热身圈过后按照上一站比赛的排名依次出。

大概是因为大家都目睹了上一场比赛那么多辆赛车更换了引擎并且没更换引擎的大量退赛因此导致大家现在都很珍惜自己的引擎。毕竟闹不好的话退出比赛的车多了自己就能很轻松的获得积分何乐而不为呢？

排位赛进行的波澜不惊按照正常的估计在这条赛道上排位赛的成绩按照目前的引擎的能力在一分二十六秒左右算是比较正常的豪门车队应该更好一些。可是连续五个车手都仅仅跑出了一分三十秒以上的成绩这多少让观众也好车队也罢都有些不满意。车队不满意也不能说什么但是观众不满意就不免不买账了不买账的结果就是大伙儿一起齐呼石磊、舒马赫以及阿隆索的名字希望他们三人能给比赛带来一些不同的东西。

可是一直到第一阶段排位赛结束最好的成绩也不过就是一分二十七八秒甚至一个突破一分二十七秒的车手都没有石磊也仅仅跑出了一分二十八秒三零五的成绩暂时排在所有车手的第九位这就让澳大利亚的观众更加失望了。

不过还算比较好第二阶段的排位赛很快就开始了。

这一次法拉利依旧表现的很不尽如人意马萨直接没能完成他的排位赛没有取得成绩于是成为第二阶段的垫底车手。

舒马赫把他刚才在第一阶段排位赛上的成绩提高了一秒多不过显然其他的车手提高的更多因此这一轮下来舒马赫也仅仅排在第十一位失去了进入明天的正式排位赛的资格。

阿隆索的表现总算还是不错比他的队友费斯切拉稍稍慢了一点儿列在所有人的第三位进入最后一轮的排位赛。

而石磊总算是让澳大利亚的车迷看到了他的风采一分二十五秒五三一列在所有人的头前这也算是个比较正常的成绩了！

周五的比赛就这么结束了几乎没有任何让观众们激动的场面生反倒是让许许多多法拉利的车迷异常的失望。看来法拉利在这一站比赛里几乎就要面临全军覆没的下场了他们的引擎依旧不足以应付两站的比赛——其实这个局面对于普通车迷可能难以接受但是对于具备一定专业知识的车迷以及那些相对专业的多的新闻媒体这根本就不是什么意外。

想想就知道了第二站马来西亚的比赛法拉利就是因为引擎有问题更换了引擎导致舒马赫和马萨的车位都后移了十位这一站他们用的都是旧引擎你怎么可能指望这台引擎就足以应付两场比赛了？

下一场比赛法拉利的引擎才是关键今年的法拉利能否重新雄起真正要看的就是接下来的圣马力诺大奖赛以及接下来的欧洲大奖赛了。如果法拉利在接下来两站比赛里持续强劲的保持了对冠军的追求那么基本上就可以宣告法拉利的复活很显然他们的引擎已经足以应对两场比赛了。可是如果下一站都表现不行的话那么今年的法拉利很可能就是走上去年几乎相同的道路。

法拉利能行么？——在周五的第一阶段排位赛结束之后许许多多的媒体都采用了这样的问句表达对于法拉利这个F1的级豪门的关注。

但是包括中国的大部分主流媒体在内的不少媒体也对同样使用跟法拉利相同规格引擎的红牛车队的表现提出了各自的看法范伟的名言一时间在整个地球上的各个角落开花结果——为什么都使用一样的引擎这比赛效果上的距离就差的这么大

的确石磊的表现太完美了完美到不由得不让人质疑法拉利的表现。他们到底在干嘛？真的是引擎的问题么？如果是那么从石磊的表现上来说他在使用旧引擎的时候依旧能保持绝对的夺冠实力并且完成了一场完全没有落后过的比赛从车开始一路领先到结束。可是如果不是引擎的问题那么请问法拉利到底怎么了？

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