可以当作一个五寸的电视来看，邢宝华还说想说拆它干嘛？话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。

亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。

邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。

已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。

当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。

瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。

之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。

那么怎么实现定位和移动？

三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。

本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。

就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。

用过几个Z轴和Y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。

对，就是这个闪烁点代表你的车。

当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。

那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。

毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？

就为预防光点在地图上乱跑。

那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。

当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。

这套非GPS，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。

至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页