反应一个国家基本的工业水平的，就是钢材的冶炼，这种300m钢材，已经达到了世界优秀水平，但是还不够！

美国已经研制出来了强悍的aermet100钢，专门用在战斗机上，尤其是舰载机。

就拿后世鼎鼎大名的f-35来说，a和b的起落架采用不同材料制造，前者使用商用飞机起落架常用的300m钢，后者将使用舰载机级别的aermet100高强度钢。

国内也需要研发先进的起落架钢材！

秦涛算是明白了，今天的这个会议，估计就是要拍板研制飞机起落架钢材的！

“所以，我们希望相关部门能投入资金，像300m钢材的研发一样，联合国内重要部门，进行科技攻关，突破超纯净冶金、大锭型成分精确控制、大规格棒材开坯锻造等关键技术，研制出具有国际先进水平的第三代航空超高强度钢a-100，满足国内战机的需求。秦总，您觉得呢？”

秦涛下意识的就想要点头，要让咱们的舰载机研发成功，离不开先进的钢材啊！己方该研究的就得研究。

而且，在场的还有明州钢铁厂的人员，说不定还要联合明州钢铁厂，一起搞技术攻关呢，他是应该支持的。但是，王华来这里干什么？

他是搞3d打印的啊，而且，现在也已经有了不少的成果，他来这里参加会议，有什么目的？

不能轻易表态！

“我们国内，只有这样一种道路吗？”秦涛问道。

“当然不是！”果然，坐在下面的王华开口了：“这些只是常规技术，就算是能生产出来起落架的材料，使用起来也相当浪费。”

这种传统的工艺，浪费实在是太严重了！

只要看看飞机的起落架结构就能知道了，一般采用支柱套筒式起落架，由外筒和活塞杆套接起来的缓冲支柱组成，机轮直接连接在支柱下端，支柱上端固定在飞机机体骨架上。

这也就意味着，用了一个大型的锻件毛坯，要进行精密加工，切削出来的材料，是留下来材料的很多倍，大量的高强度金属都被浪费掉了！

“起落架外筒及活塞杆为筒状构件，采用传统锻造和机加的制造方法，筒内实心部分需要采用深镗切削加工去除，造成材料浪费，而且加工难度大，制造周期长，尤其是，当进行试制的时候，加工全新的零件，费时费力。所以，我们认为，应该使用我们的3d打印技术，快速成型，随时更改设计，这样才是最好的方案。我们相信，3d打印技术制造出来的起落架，完全能满足使用需求。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共6页