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第八百六十四章 进口和国产

张光明吸了几口氧气,这才缓过来:“老潘,我能不高兴吗?你们铁路部门一口一个国产的不如进口的,咱们就不信这个邪,咱们戚墅堰厂针对高原专门开发出来的雪域神舟内燃机车,性能绝对不比美国的差!”

这里面有情况啊!秦涛的脸色慢慢严肃起来:“张工,你给咱们说说,这到底是怎么回事?”

外面开始换车头,戚墅堰厂的工程师张光明在车站里给众人介绍。

“秦总,咱们戚墅堰厂是老牌的铁路机车生产厂,在十几年前,铁路部门继续开始大提速,要求客车达到140公里每小时,火车达到九十公里每小时,最大轴重也要达到25吨,当时,咱们戚墅堰厂研发出来了新型大功率内燃机车,命名为东风8,这种机车可以牵引五千吨的货物,开动到九十公里每小时的时速,而且动力还有富余,量产之后,成为国内最先进的内燃机车。”

“老张,好汉不提当年勇,你总提这些事干嘛,你们的雪域神舟不过就是在东风8基础改进出来的型号,这种机车根本就没有专门给高原做改进,根本就无法满足咱们高原铁路的使用需求啊。”潘仁宝在一旁说道。

说完,他看向了秦涛:“秦总,您大概不知道这里面的技术问题,我来给您介绍一下。”

张光明说了一段话,身体又吃不消了,继续吸氧,潘仁宝在那里指着墙挂着的地图给秦涛等人介绍:“我们的这条青藏铁路二期工程,从格尔木经昆仑山口翻越唐古拉山进入境内,最终到达市,铁路总长1140千米,沿线地区都是高海拔地区,平均海拔高度大于四千米的铁路长度就足足有960千米。尤其是唐古拉山垭口,最高的海拔高度是5071千米。”

“不仅仅是高度太高,在沿线的昆仑山北坡和羊八井峡谷这些区域,落差达到了一千米!线路的最大坡度达到了百分之二十…”

秦涛点头:“我知道你的意思,因为海拔高,所以我们的铁路机车的动力本来就下降严重,再爬坡,你们生怕动力不足。”

“没错。我们根据现有的一期铁路段测试,内燃机车在海拔三千米的时候,柴油机功率降低百分之二十五。这样推算,如果通过唐古拉山垭口的时候,功率会损失百分之四五十,这样车头很可能无法提供足够的牵引力,给我们的列车造成严重的安全隐患。”潘仁宝继续说道:“就算是我们的柴油机使用了增压器,在海拔三千米以,效率已经很低了,我们要二期铁路,必须要采用专门的高原增压器。所以,铁路部门决定从美国进口先进的柴油机车。”

武胜利在一旁皱起来了眉头,表面看起来很正常,但是以他多年的经验来看,这里面有问题啊! 本章未完,请点击下一页继续阅读! 第4页/共6页

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