\b因此资金充足，加上北美当地的钢铁需求量大，因此建设规模也比较大，粗钢年产量达到了五十万吨……虽然这个数字对比后世二十一世纪不值一提，但是在当代还是不小的。

作为横向对比，大概1886年的英国，年产量大概是两百三十万吨，美国则是两百六十万吨。

但是这五十万吨在大楚帝国国内，也就不算什么……

因为大楚帝国承顺四十六年，也就是去年的粗钢产量是两千六百多万吨，并且还在以每年少则数十万吨，多甚至数百万吨的速度持续飙涨，估计承顺五十年的时候，都能暴涨到三千万吨去了……

这个产量，大概相当对于原时空二十世纪初的全球产量

之所以拿全球数据对比……那是因为楚国人口太多，足足七亿多人口呢……比二十初全球所有工业国家的人口加起来还要更多……

对于大楚帝国而言，全国就是全球……两者其实是一个意思。

对于这样一个工业国家而言，不管什么东西只要算总量那都是非常惊人的，但是你要说人均，其实也就十九世纪**十年代的水准，远远没有总量看上去那么夸张。

相对于大楚帝国那庞大无比的钢铁总产能，伯塔钢铁厂的五十万吨粗钢年产能，又不算什么了。

但是忽略这些宏观数据，只是看伯塔钢铁厂本身的话，还是会非常震撼的……这样的大型钢铁厂，哪怕是在东亚本土地区都比较少的。

当初建设这个钢铁厂的时候，国内众多企业都有参与，作为一个多个钢铁公司合作的企业，它也获得不同钢铁公司的专利授权。

因此，它可以采用当代几乎所有最先进的钢铁技术……同时因为投资方多，凑集的资金也多，因此采购的设备也都是当代最先进的设备。

这一切，都造就了伯塔钢铁厂的庞大产能以及相对比较低的钢铁成本，最终支撑了美洲铁路建设的部分需求！

之所以说是部分需求，那是因为美洲地区的铁路建设规模非常大，铁轨需求量也大，再加上美洲当地的建筑以及农业，生活钢铁需求，对钢铁的产能需求也是很大的。

\b每年都需要从东亚地区购入大量的钢铁产品以满足当地的技术。

同时美洲当地也建设了诸多的钢铁企业，伯塔钢铁厂只是其中规模最大，也是最出名的典型钢铁厂而已。

实际上美洲各地都有大大小小的钢铁厂，只要交通比较方便，又有煤矿或铁矿资源的笛梵个，基本都能看见楚国钢铁商人的身影。

哪怕是南美洲地区都陆续建立了一些钢铁厂……掀起了当地的工业化建设。

说起来，大楚帝国治下的南美洲地区，也是会和北美地区一样进行工业化……未来和原时空的南美地区，恐怕会差别极大……至少，在大楚帝国治下，你是看不见第三世界化的南美洲了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页