装甲防护永远是战车的第一生命保障，也是第一战场生存法则。因此，m28a1战车继续走m16战车的装甲防护路线，采用高强度中华特种钢，全面重装甲防护，车体正面前上部是75毫米厚的倾斜22度的镍铬合成的硬化装甲，前下部是倾斜30度的70毫米厚均质中华特种钢。侧部是80毫米厚的垂直装甲，后部是70毫米厚的垂直装甲，炮塔正面是100毫米厚倾斜60度的均质特种钢。侧面是80毫米厚的垂直均质装甲，重点防护驾驶舱、供弹舱和油箱，三者除了有整体装甲保护外，额外增加了30毫米厚的防二次爆炸的防护装甲。

采用倾斜装甲是帝国皇帝王辰浩的特别指示，因为同等厚度和强度的装甲在受到同样炮弹的攻击时，采用倾斜放置的装甲要比采用垂直放置的装甲更耐打（斜角边大于直角边的原理）。有着更强的防护能力。因此，m28a1战车的防护能力十分强悍。可以有效抵御100毫米以下火炮的攻击，成为m28a1战车大幅度提升战场生存能力的最有效的保障。

同样，保证同等防护能力的情况下。采用倾斜布置方式，可以节省相当一部分的装甲重量。因此m28a1战车的战斗全重只有42吨，比m16战车重了12吨，但火力和防护能力却提高了数倍。

为了能够推动这个庞然大物，m28a1主战坦克的推进系统采用迪塞尔25式六缸六冲程大功率水冷柴油机。功率达到450马力。强劲的发动机使得m28a1战车的最大速度达到公路时速62千米，越野最大时速35千米，燃料储备1600升，公路最大行程达到500公里。

而能够达到500公里的行程，得益于中华帝国材料工业技术的大幅度进步，使得履带的寿命大幅度提升。采用最耐磨的特种合金钢作为履带连接滚动式轴承，轴承间增加了一个内嵌的凹槽，里面装填人工合成的高分子聚合橡胶和润滑油，因此大幅度增加履带连接区间的耐磨度，使履带的使用寿命增加到1500公里，对于m28a1战车来说，大幅度降低维护费用和后勤保障压力。

不过，中华帝国此时的履带技术还是无法跟21世纪的技术相比，为了能够把滚动式的轴承安装到履带连接处内部，m28a1主战坦克的履带宽度不得不加大宽度，达到580毫米，而履带着地长度也增加到了425米。

经过十几年的研究，战车专家们发现，拥有各种先进的传动装置，承重轮、诱导轮和拖带轮，并且在承重轮和车体间安装了弹簧悬挂减震系统的战车，里面的作战人员更加能够迅速的适应千变万化的战场，寻找到有利的射击位向敌方坦克攻击。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页