因此，m28a1战车在这方面进行了较大程度的改进，传动装置改为电动式/机械式双侧变速箱，前进档七个，倒档数一个。转向装置增加离合和制动装置（一或倒档），低速时增加侧变速箱降档装置（二至七档），悬挂装置由最原始的弹簧悬挂减震系统改为，扭杆高低变距式减震系统，这个系统的安装使得m28a1主战坦克在路面不平的情况下，依然可以保证战车的平稳前进。

在电子设备方面，m28a1战车安装了光电测距系统来提高炮手的瞄准能力。在天色好的情况下光学瞄准具正常发挥作用，在天色暗的情况下，会发射一到光束来补偿光线的不足，令炮手可以继续瞄准目标。

另外，m28a1战车配备有可以同时发射和接收的无线电装置，每辆坦克乘员可以直接跟指挥官进行联络，甚至可以越级直接跟最近的指挥部联系。这项改动是中华帝国陆军在对美战争期间总结的经验，当时帝国陆军的装甲部队经常性的会呼叫空中支援，而冲在最前面的战车往往需要先上报连部、营部。再由营部、团部跟空军联系，再经空军指挥部对各航空联队、大队、中队、小队进行依次下达命令，整个过程持续时间很长。经常性的贻误战机，甚至传达错误造成己方人员的误伤。

战后经过多次的总结经验的会议，帝国皇帝王辰浩提出空地协同作战理论的研究方案，最后空军和陆军成立了空地协同指挥部，战斗时，陆军最前沿的连排级部队可以在紧急情况下直接用军用频道呼叫最近的空军战斗机支援，接到支援请求的空军小队或者中队直接跟前线部队通过无线电核实身份后投入战斗，这样就可以大幅度降低贻误战机的几率，提高战斗效率。

于是。在新一代m28a1主战坦克上面，直接安装了以前只有连排级以上的指挥车才有的无线电联络系统。总指挥部或者帝国皇帝陛下甚至直接可以越级将命令下达给最前线的基层部队和人员，大大提高了总部对战场前沿的指挥能力。

另外，m28a1战车还有其他一些性能。米，有准备的情况下，潜渡深度可达5米。爬坡度达到60%。侧倾坡度达到40%，米。米，米。

综合而言，中华帝国陆军的m28a1主战坦克在各方面的性能都成为国际领先的代表。其火力之猛，防护能力之强，速度之快，综合作战能力之高，全面压制世界各国的主战坦克没有任何问题。

不过。强大的背后也带来了及高昂的成本。早在多年前的m16战车刚刚投产时，其成本就达到了35多万龙币，随着中华帝国战车制造工艺的进步，到光华28年时，m16a2升级型战车的造价就已经降低至12万龙币了。如今m28a1战车的造价再次飙升至45万龙币，帝国国会虽然也不太痛快这个价格，但是想到m16战车的成本随着工艺的进步很快就降下来了，认为不久的将来，m28a1战车的成本肯定会大幅度下降，因此最终还是批准了首批生产300辆m28a1式战车的国防预算。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页